தமிழ் 
English 
العربية 
日本語 
한국어 
Tiếng Việt 
ไทย 
Bahasa Melayu 
فارسی 
Bahasa Indonesia 
ဗမာစာ 
简体中文 
香港中文 
繁體中文 
Русский 
Deutsch 
Nederlands 
Italiano 
Français 
Español 
Português 
Afrikaans 
Azərbaycan dili 
Български 
ਪੰਜਾਬੀ 
हिन्दी 
اردو 
বাংলা 
Հայերեն 
Íslenska 
Қазақ тілі 
नेपाली 
Српски језик 
Kiswahili 
తెలుగు 
Basa Jawa 
मराठी A 48V 100 Ah LFP rack battery leaves a factory in Shenzhen on a Tuesday. On Friday the container is still sitting in Yantian port, held because the UN38.3 test summary names a cell supplier that doesn’t match the bill of materials. Demurrage runs every day the box doesn’t move, and your installer in Rotterdam is calling twice a day asking where the batteries are.
UN
3480
Lithium Ion பேட்டரிகள் · வகை 9 · P903
UN38.3 என்பது கேட்கப்படும் gatekeeper – எட்டுத் தேர்வுகள் என்ன வேலை செய்யும் என்பதை உண்மையில் காட்டுகிறது
UN38.3 என்பது வருவாய் அதிகாரிகளும் கடத்தியவர்கள் பரிசோதிக்கிற முதல் ஆவணமாகும். இது UN உத்தரவுகள் மற்றும் அளவுமுறைப் பிரிவின் 38.3-ஐ கடவுச்சீட்டு நிலையில் வெற்றி பெற்றதை நிரூபிக்கிறது, மேலும் இது ஒவ்வொரு லித்தியம் ராசாயனத்துக்கும் பொருந்துகிறது, LiFePO4 உட்பட. செல்லுபடியற்ற UN38.3 அறிக்கை கொண்ட பேக்கை ஏற்றம் செய்ய முடியாது, முழு முடிவு.
தரநிலைப் பராமரிப்பு எட்டுப் பரிசோதனை உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளது, T1 முதல் T8 வரையிலான எண்ணிக்கையிடப்பட்டு, ஒவ்வொரு நேரத்தில் கப்பல் சூழ்நிலை ஏற்படுத்தும் ஒன்றுக்கொன்று குறுக்கவியல் தோல்வியை முன்பே உருவாக்குகிறது:
- T1 உயரமான நிலைக்கோடு அட்டவணை 11.6 kPa (சுமாரupi 15,000 மீட்டர்) ஆழத்தில் பேட்டரிய் பூட்டப்படுத்தி குறைந்த அழுத்தத்தில் லிக்கம் அல்லது வாஸ்தவம் வெளிப்பாட்டை ஆய்வு செய்யிறது.
- T2 வெப்ப பரிசோதனை சுழற்சி -40 °C மற்றும் +72 °C இடையே 10 முறை சுழற்றி, உள்நோக்கிய சேட்டில் கண்டிப்பாக வெப்ப மாற்றங்களை உடனடியாக எதிர்கொள்ளும் கடத்தும் பாத்திரத்தின் கட்டமைப்பு பொருந்துகிறது.
- T3 அசையல் 3 வாரங்கள் கப்பல் இயந்திர அசைவை ஒப்பிடுவதற்கும் 7–200 Hz அலைவரிசைகளை அளக்கிறது.
- T4 அதிர்வு சிறிய செல்களில் 150 g அதிர்வு உயர்வையும் பெரிய பேக்குகளில் 50 g-ஐ பொருந்துகிறது, வீழ்ச்சிபட்டு கிடிக்கப்படும் பிட்டை குறிக்கோள் போல.
- T5 வெளிப்புற குறுகிய சுற்று உயர்ந்த சூழலில் 55 °C பரவலான சூழலில் கொடுக்கும் பொருட்கள் அல்லது விளக்கக்கட்டைகள் மீது குறுகிய சுற்று உருவாக்குகிறது—ஒவ்வொரு முறையாக பொருத்தப்பட்ட பேட்டரியின் முடித்துள்ள குறுகிய சுற்று சோதனை.
- T6 தாக்கம் மற்றும் புதையல் drops a 9.1 kg bar onto cylindrical cells and crushes prismatic cells at about 13 kN to verify the can won’t rupture under stacking damage.
- T7 அதிகபட்சம் battery-ஐ பரிந்துரைக்கப்பட்ட தற்போதையைத் தாண்டி இரண்டு மடங்கும் பயன்திறனுடன் படைப்பாக்குகிறது.
- T8 கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெளியீடு செல்லை தீவிரமாக இல்லை என உறுதிப்படுத்துவதற்காக அதைப் பிழை செய்யவும் பாதிப்பு பரிசோதனை முயற்சி செய்யும்; இது படைப்பாற்றலை காட்டுவது அல்ல.
இரண்டு குறிப்புகள் வாங்குவர்களை அதிகம் பாதிக்கின்றன. முதல째, 2020 ஜனவரி 1 முதல் UN38.3 டெஸ்ட் சுருக்கம் ஒரு தனி கடனுவைத் தாண்பிக்கிறது—முழு அறிக்கை மட்டும் போதவல்ல; சுருக்கம் சர்வசமயமாக சப்ளை சங்கிலிக்கு உள்ளடக்கமாகக் கிடைத்திருக்க வேண்டும். இரண்டாம், அறிக்கையில் பொருத்தமான செலு மாதிரி, பேக் மாதிரி மற்றும் BMS கட்டமைப்பு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. உங்கள் பேக் revision B-யில் செல்லைத் 공급কারী மாற்றினால் பழைய அறிக்கை பொருளற்றதாக மாறும்; நீங்கள் மறுபரிசோதனை செய்ய வேண்டியது அல்லது பொருட்களை அனுப்பும் தரம் இல்லை.
UN38.3தைத் தவிர, இறக்குமதி ஒரு 16 பிரிவுகளான SDS-ஐ GHS படி, வகுப்பு 9 ஆபத்துச் சபங்களை அறிவிக்கவும், மற்றும் அனுப்பும் படிவத்தால் ஒதுக்கப்பட்ட UN எண்ணை வைத்திருக்க வேண்டும்: அசாதாரண பேட்டரிகளுக்கான UN 3480, உபகரணங்களுடன் பேட்டரிகள் பேக் செய்யப்பட்டு கொண்டுள்ளவற்றுக்கான UN 3481.
பெட்டிக்கவசம் பலம் பூட்டியுள்ள முன்பாக உங்கள் OEM என்ன வழங்க வேண்டும்
சொடுக்கப்பட வேண்டிய உண்மையான OEM/ODM கூட்டாளரின் முன் வரையறை. வருடங்களுக்கு பேட்டரிகளைப் பரிமாற்றும் தொழிற்சாலையொன்று முழுமையான கையெழுத்துமிக்க ஃப்ரெய்ட் கோப்பை வழங்கும்; ஒரு வர்த்தக நிறுவனம் WeChat-யில் எத்தனை கிடைத்தும் வழங்கும். கூட்டு முன்கூட்டல்களைக் கோர்ந்து படிப்படியாக செலவுகூப்பைச் செலுத்துக.
மொத்த தொகுப்பு இது போல உள்ளது:
-
UN38.3 பரிசோதனை அறிக்கை பின் தனித்த Test Summary, இரண்டிலும் ஆங்கிலத்தில் மற்றும் உங்கள் BOM உடன் பொருந்தியதுபோல
-
16-பாகுப்பு SDS முடிவுசெய்யப்பட்ட சாம்பாருக்கான
-
அபாயகரமான பொருட்கள் அறிவிப்பு வேண்டுதலான கணக்கிடுதல் உள்ள உற்பத்தி துறைக்கான
-
ஒரு UN திறனீட்டப்பட்ட பேக்கேஜிங் சான்று கிடைக்கும் பிரிஹலுக்கு—சீனாவில் இது அப்போதும் பொருந்தும் அலைப்பலர் பொருட்கள் பேக்கேஜிங் சான்று (危包证) என்ற வகையில் சோதனை அதிகாரிகள் வழங்கப்படுவதால், சீன கடலில் இது இல்லாமல் வெளியேற்றப்பட மாட்டாது
-
பெரிய ESS கேபினட்டுகளுக்காக, UL 9540A உலா-வாழ்வு பரிசோதனை தரவு, IMDG குறியீடு இதை தேவைப்படுத்தவில்லை ஆனால் அதிகமாக வளர்ந்துவரும் இரசாயணக் குழுக்களும் கடல்வழி காப்பீட்டாளர்கள் இப்போது 500 kg பேட்டரி அலகுகளை அனுமதிப்பதற்கு முன் பார்க்க வேண்டும் என கேட்கின்றனர்
ஒரு tier-1 OEM ஆலைக் கதவரில் சட்டபூர்வ சார்ஜ் நிலையை மேலாண்மை செய்து வருகிறது. ஆசியா–யூரப் பாதைகளில் பெரும்பாலான முக்கியக் கடத்திகள் லித்தியம் பேட்டரி பொருட்களைக் குலாவிக்க வெறும் 30% SOC அல்லது அதனால் குறைவான நிலைஎழுத்தமைப்பை மட்டுமே ஏற்கின்றன, எனவே தொழிற்சாலை ஒவ்வொரு தொகுப்பையும் பேக்கிங் செய்யும் முன் குறைக்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு தொடர்கப்பின் மின்மின்னறையின் மின்னழுத்தத்தை பேக்கிங் பட்டியலில் பதிவு செய்கிறது. தங்கள் பொருளVendor அந்த மின்னழுத்த பதிவுகளை உருவாக்க முடியாவிட்டால், பொருட்கள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு சென்றுவிடும் என்று நினைக்கவும்—ஏற்கனவே கடத்துபவர் கண்டுபிடிப்பார்.
அந்த நண்பர் உங்கள் நிறுவனத்தின் பெயரில் சாவலகம் படைப்புகளையும் லேபிள்களையும் பிராண்டாக்க முடியும், 100 அலகுகளுக்கும் குறைந்த மாத்திரை-பிறப்பு கொண்ட பகிர்ந்த-பொருள் அலவுகள் கொண்ட MOQs-ஐ கையாளலாம், முழு ஆவணதுடன் ஒரு மாதிரிப் பொருளை சுமார் மூன்று வாரங்களில் சேர்க்க முடியும். அதை எங்கும் தரவுத்தாளம் வந்துகொள்ளவில்லை.
உங்கள் பரிமாற்றக் கொண்டாட்டத்தைத் தேர்வு செய்வது – UN3480, UN3481 அல்லது UN3171
விலைப்பெறியாக சார்ந்த அளவுகோல்கள் பேட்டை எவ்வாறு பயணம் செய்யும் என்பதில் மாறுகிறது, ஒவ்வொரு வடிவமும் வெவ்வேறு பாக்கேஜிங் மற்றும் SOC எதிர்பார்ப்புகளை கொண்டுள்ளது. இந்தியா-அமைப்புகளால் இவற்றை கலப்படம் செய்யும் போது முன்கூட்டியே காண்கையில் சில நாட்கள் பட்டியல் செல்லும்.
| பரிசோதனை படிவம் | UN எண் | முக்கிய IMDG குறிப்பு | சாதாரண SOC தேவையாளர் | பாக்கேஜிங் எதிர்பாசி |
|---|---|---|---|---|
| தனித்துவமான பேட்டரி (ராக், சுவர்-முனையம், கேபிட்) | UN 3480 | வகுப்பு 9, பரிமாணக் குறிப்பிடும் P903 | ≤ 30% பெருமை பெற்று அத்தியாயமான காரிய நடவடிக்கை | UN-சோதனை கட்டிடம், முனைகள் தடுப்புக்கும், அலகுகளுக்குள்ளும் கடிவாளம் |
| பேட்டரி பயன்பாட்டுடன் அல்லது உபகரணங்களுக்கு உட்பட pakket | UN 3481 | வகுப்பு 9, P903 | ≤ 30% பெருமை பெற்று அத்தியாயமான காரிய நடவடிக்கை | பேட்டரி உபகரணங்களுக்குள் அல்லது தனி UN அங்கீகாரம் பெற்ற பாகுபாடாக்கப்பட்ட பாக்கிங் |
| வாகனத்தில் அல்லது இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்ட பேட்டரி | UN 3171 | சிறப்பு விதிகள் 961/962 | வகையுர்கால IMDG வழிகாட்டுதலின் கீழ் ≤ 50% வாகனங்கள் | பேட்டரி நீக்கப்பட்டது அல்லது தவறாக செயல்படாமல் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது |
| சிறிய செல்கள் மற்றும் பேக்குகள் (செல் ≤ 20 Wh, பேட்டரி ≤ 100 Wh) | UN 3480 அல்லது 3481 SP188 உட்பட | சிறப்பு விதி 188 | எந்த ஒரு நிலையான வரம்பும் இல்லை, ஆனால் பரிப்போட்டர்கள் எப்போதும் 30%-ல் மேம்பாடப்படுகின்றனர் | லித்தியம் பேட்டரி குறிக்கோளுடன் பலத்த பொருளுதயாரிப்பான வெளிப்புற பேக்கேஜிங், முழு வகுப்பு 9 பயன்பாட்டு கட்டளைகளில் இருந்து விடுபட்டது |
ஒரு விநியோகாதாரி எதிர்பார்த்திருக்கும்போது நடைமுறையாக்க நடவடிக்கை எளிமையானது. நீங்கள் பெயரிடப்படாத ராக்கு பேட்டரிகளை இறக்குமதி செய்கின்றீர்கள் என்றால், UN 3480 ஐப் புத்தகம் செய்து கடுமையான பரிசோதனையை எதிர்பார்க்கவும். pre-built inverter குறைந்த கட்டமைப்புள் இருக்கும் பேட்டரிகளை இறக்குமதி செய்வீர்கள் என்றால் UN 3481 சீர்திருத்தங்களை எளிதாக்கும் ஆனால் அந்த பேட்டரியிலுள்ள BATTERY-ஐ இன்னும் அதன் சொந்த UN38.3 காப்புரிமையை உடையதாக்க வேண்டும். factory சேலைகள் முற்றிக் கொள்ளும் வரையறைகளுக்கு முன் கடல்சட்டத்தில் SOC எல்லையை shipping line-யோடு உறுதி செய்யவும்— கேரியர்கள் மற்றும் நேரல்கோட்டுகளுக்கு இடையே விதிகள் வேறுபடுகிறது.
Nம்புடைய கண்காணிப்புக்கு நான்கு தவறுகள்
ஒன்று – முழு சார்ஜ் நிலையில் கப்பல் செய்யுதல். ஒரு முழுக்க சார்ஜ் செய்யப்பட்ட LFP பாகோடு உள்ள பேட்டரி, சார்ஜ் செய்யப்பட்ட NMC பேட்டரியைவிட சிறிய தீவினை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் கடல்கோளாளர் ஒரு குறுகிய வருகின்ற பொருட்களை மதிப்பிடுவார். ஒவ்வொரு பிரிவையும் 30% SOC அல்லது அதற்கு கீழ் இருக்கும் வகையில் Discharge செய்யவும், அசல் எண் ஒவ்வொரு தொடரின் மின்னஞ்சலை பதிவு செய்து forwarding க்கான பதிவுகளை வழங்கவும். தொழிற்சாலையில் பெரும் கணக்கு தொழிற்திறனை பன்னிரண்டு நாட்கள் கடலில் சேமிக்கிறது.
Two – Borrowing someone else’s UN38.3 report. விதைக்கப்பட்ட வேறுபட்ட பேட்டரி மாதிரி, வேறு செல் பொருக்க்டை வழங்குபவர் அல்லது பழைய BMS திருத்தம் உங்கள் BOM-க்கு எதிரான கனர்கர சுத்திகரிப்பிலிருந்து வாழாது. அறிக்கையிலுள்ள மாதிரி எண்கள், தேர்வு சுருக்கம் மற்றும் பேட்டரி லேபிள்கள் கண்டிப்பாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கின்றன எனப் பார்த்து உறுதிப்படுத்தவும், பொருந்தும் படி firmware பதிப்பு வரியில் விபரங்கள் உள்ளது.
மூன்று – பேக்கேஜிங் குறைவு. IMDG பேக்கிங் உத்தரவு P903 ஒவ்வொரு பேட்டரியும் உள்ளே முழுமையாக மூடியிருக்கும், வழுதல் குறுக்கீடு எதிர்ப்பு குறுந்தின் முனையில் பாதுகாப்பானதாக இருக்க வேண்டும், அலகுகளின் இடையே பாதுக்காக்கபடாத தடுப்புகள், மற்றும் வலுவான பலப்படுத்தப்பட்ட வெளிப்புற பேக்கேஜிங் என்பவை தேவை. மொத்த எடை 12 கிலோகிராம் மேல் இருக்கும் பேட்டரிகள் முன்பதாக ஒரு பலம், தாக்கம் எதிர்ப்புடைய வெளிப்புற அமைப்பு தேவை— rack பேட்டரிகள் என்பதில் இது ஒரு திறக்கும் துடுப்புப் பெட்டியை பொருத்துகிறது, மறுவோட்டப்பட்ட கார்டனில் அல்ல. ஒரு காட்டோடு கிரேஷ் செய்யப்பட்ட மூலைகள் அல்லது UN குறியீடு முறிவுபடும் போது, பேட்டரி உள்ளே இயல்பாக இருந்தாலும் அதற்கான புறப்பட்டுத் துண்டு ஒத்திசையாக இல்லை.
நான்கில் – பக்க பணி குறைப்பைப் பயன்படுத்தி கடல்தொகை செலவுகளை குறைக்குதல். லகலகான லித்தியம் பேட்டேரிகளை பொதுப் பொருளாக அறிவிப்பது மிகக் குறைபாடான கட்டளை மற்றும் சிறந்த காரணங்களில் ஒருவர். ஒரு தவறான அறிவிப்பான கப்பல் காரியத்தின் தீவிரமான வீரியமான குறைபாடுகளை உருவாக்கும். வகை 9-ஐ சரியான பெயருடன் அறிவிக்கவும், ஒவ்வொரு மூலப்பெட்டியும் UN எண்களோடு குறிசெய்யவும், கண்ட்ராக்கள் அனைத்துப் பக்கங்களிலும் கப்பலை பொறுப்பு குறித்தன.
பயனர் கேள்விகள்
புக் குறிக்கு முன் கேட்கும் கேள்விகள்.
UN38.3 எவ்வளவு நேரம் கொள்கிறது?.
UL 9540A கடல் சரக்குச் சாத்தியம்吗?.
பேக்குகள் தொழிற்சாலையில் வெளியே எவ்வாறு சார்ஜ் நிலையில் இருக்க வேண்டும்?.
விநியோகம்
கடலைக் கொண்ட ஆவணத் தொகுதுடன் கப்பல் செய்யவும், பிரார્થனை அல்ல.
- ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகளுக்கான கடல் சரக்குச் சான்றிதழ் தொழில்நுட்பமாக உருவாக்கம் அல்ல—அது ஒரு வடிகட்டி மற்றும் அது செயல்படுகிறது. பொருந்திய UN38.3 அறிக்கை, பரிட்சி சுருக்கம், SDS, UN-சோதிக்கப்பட்ட பெட்டிப்போடு 30% SOC மின்னுத் தொகுதி உள்ள இறக்குமதி மீன் காலத்தோடு தாங்கும்.
- டெஸ்ட் சுருக்கம்
- 16-பிரிவு SDS
- யு.என்-சோதனை చేయப்படாத மரவண்டி
- ≤ 30% SOC பதிவுகள்
அடுத்த படி
நீங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த ஒரு தயாரிப்பாளர் தேடுகிறீர்கள் என்றால், தங்களின் தேவைகளை எங்களை வழங்கவும், 24 மணிநேரத்துக்குள் முழு OEM & ODM தீர்வையும் தெளிவான மற்றும் தொழில்முறை செயல்முறையையும் வழங்குவோம்.
