Қазақ тілі 
English 
العربية 
日本語 
한국어 
Tiếng Việt 
ไทย 
Bahasa Melayu 
فارسی 
Bahasa Indonesia 
ဗမာစာ 
简体中文 
香港中文 
繁體中文 
Русский 
Deutsch 
Nederlands 
Italiano 
Français 
Español 
Português 
Afrikaans 
Azərbaycan dili 
Български 
ਪੰਜਾਬੀ 
हिन्दी 
اردو 
বাংলা 
Հայերեն 
Íslenska 
नेपाली 
Српски језик 
Kiswahili 
తెలుగు 
Basa Jawa 
தமிழ் 
मराठी A 48V 100 Ah LFP rack battery leaves a factory in Shenzhen on a Tuesday. On Friday the container is still sitting in Yantian port, held because the UN38.3 test summary names a cell supplier that doesn’t match the bill of materials. Demurrage runs every day the box doesn’t move, and your installer in Rotterdam is calling twice a day asking where the batteries are.
UN
3480
Литий-ионды батареялары · Сынып 9 · P903
UN38.3 – Қақпашы кім – Он жеті тесттің нақты не істейтінін көрсетеді
UN38.3 құжатында кедендік қызметкерлер мен тасымалдаушылар бірінші тексеретін құжат. Бұл аккумулятор UN Нұсқаулығының 38.3-ші бөлімін құжаттайды және барлық литий химиясына, LiFePO4-ке де қолданылады. Әлсіз UN38.3 туралы есепі жоқ пакет тиеуге рұқсат етілмейді, толық тоқтау.
Стандартта сегіз тест бар, T1-ден T8-ге дейін нөмірленген және әрбірі тасымалдау ортасы туғызуы мүмкін белгілі бір істен шығуды моделдейді:
- T1 Биіктік симуляциясы баттерияны 11,6 кПа ( шамамен 15 000 м) қысымда кемінде 6 сағат ұстап тұрып, қысым төмен болғанда ағып кету немесе қуат шығуын тексереді.
- T2 Термиялық тест 12 Cycle бойы -40 °C пен +72 °C аралығында батареяны айналдырады және жылу оқшауламасы жоқ контейнер ішінде тез температура ауысымына қарсы корпус аман қалатынын растайды.
- T3 Вибрация теңестірілген үш апта бойы кеме қозғалтқышының дірілін көрсететін 7–200 Hz диапазонын қамтиды.
- T4 Соққы кіші пұлдарға 150 г түпкі аккерациясын, үлкен жинақтарға 50 г көтеріп, еденге құлаған паллетті моделдейді.
- T5 Ынталанды сыртқы қысқа цикл 55 °C ортасында терминалдарды қысу — сіз көретін терминалдардың қалқанын жабатын батареяның дұрыс оралғанын білдіреді.
- T6 Кернеу әсері және сызу drops a 9.1 kg bar onto cylindrical cells and crushes prismatic cells at about 13 kN to verify the can won’t rupture under stacking damage.
- T7 Қатты жүгіру ұсынылған ағымның екі есе көп ауқымында батареяны зарядтау шегінен асырады.
- T8 Еркін түсуге мәжбүр ету көлшек ақаулық кезінде зақымдануды растау үшін жасушаны асып түсуге мәжбүр етеді және оны ерікті түрде емес, қауіпсіз өткізбеуге жол бермейді.
Екі мәлімет сатып алушыларды басқа кез келгеннен көп шатастырады. Біріншісі, 2020 жылғы 1 қаңтардан бастап UN38.3 Сынақтық қысқаша есеп ерекше міндетті құжат болып табылады — толық есеп жеткіліксіз, ал қысқаша есеп жеткізілім тізбегі қол жетімді болуы тиіс. Екіншісі, есеп нақты жасуша моделін, пакет моделін және BMS конфигурациясын атайды. Қосу үшін сіз пакетіңіздің B нұсқасына жасуша жеткізушісін өзгертіңіз және ескі есеп пайдасыз болады; сіз қайта сынақтан өтуіңіз немесе жөнелтпеуіңіз керек.
UN38.3-ден бөлек, жөнелтуде GHS бойынша 16-бөлімдік SDS, Қауіпті тауарлардың 9-сынып туралы декларация және жөнелту формасымен тағайындалған UN нөмірі қажет: автономты батареялар үшін UN 3480, құрылғылармен немесе олардың ішінде орнатылған батареялар үшін UN 3481.
Контейнерді жабу алдында сіздің OEM қандай жеткізулерді қамтамасыз етуі керек
Бұл жерде нағыз OEM/ODM серіктесі өз маржасын табады. Онжылдар бойы батарея жеткізіп жүрген зауыт сізге толық жүгіру қалқасын ұсынады; сауда компаниясы сізге WeChat-де мүмкіндігінше не тауып алса, соны жолдайды. Жарба депозит төлегенге дейін қалқаны сұраңыз.
Толық жиынтық мына түрде көрінеді:
-
UN38.3 сынақ есебі сонымен бірге жеке Тестілеу Қысқаша есебі, екеуі де ағылшын тілінде және сіздің дәл BOM-ға сай болуы тиіс
-
16-бөлімдік SDS аяқталатын жинақ үшін
-
Қауіпті жүктер туралы декларация экспорт порты үшін
-
UN сынақтан өткені туралы тасымалдау құжаттамасы сертификаты қорапқа тән — Қытайда бұл қауіпті жүктерді пакеттеу туралы сертификат ретінде көрінеді (危包证), бақылау органдары шығармайды; кеден автоматты түрде контейнерді босатып бермейді
-
Үлкен ESS шкафтары үшін UL 9540A жылулық-ұмытылу тесті нәтижелері, IMDG кодексі бұл талап етпесе де қазіргі көптеген тасымалдаушылар мен теңіз сақтандырушылары 500 кг батарея блоктарын қабылдамас бұрын көргісі келеді
бірінші деңгейлі OEM зауыттың есікасында заряд туралы күйін басқарады. Азия–Еуропа бағытындағы көпшілік негізгі тасымалдаушылар литий батарея жүктерін SOC-ты 30% деңгейінен төменде ғана қабылдайды, сондықтан зауыт әр пакетті жинақтаудан бұрын қуаттандырады және әр сериялы номердің қысымын жинақ құжаттамасына жазып алады. Егер сіздің жеткізуші осы түйіндерді көрсете алмаса, пакеттер толық зарядталған деп болжаныз — тасымалдаушы оны анықтайды деп есептеңіз.
Сол бір серіктес сіздің компания атауымен жүкті құжаттары мен таңбаларын белгілеп, MOQ-ты 100 бірлікке дейін ортақ контейнер опцияларымен басқаруы мүмкін, және толық құжатталған үлгілік жіберім үш апта ішінде жасалуы ықтимал. Бұл ешқандай дереккөз бетінен алынбайды.
Сіздің жеткізілім конфигурацияңызды таңдау – UN3480, UN3481 немесе UN3171
Елшемде батареяның жүру жолына байланысты декларация өзгеріп отырады, әр түрлі формалар түрлі орама және SOC күтілулерін береді. Бұл араластырушылар Booking кезінде күндер жоғалтады.
| Жеткізілім формасы | UN нөмірі | IMDG-ге негізгі сілтемелер | Әдеттегідей SOC талаптары | Орамаға қойылатын күтім |
|---|---|---|---|---|
| Біржақты батарея (рек, қабырғаға орнату, шкаф) | UN 3480 | Класс 9, орау нұсқауы P903 | ≥ 30% көп жағдайда тасымалдаушының шарттарында | UN- сынақтан өткен саты, терминалдар оқшауланған, бірлік арасындағы жұмсартқыш |
| Қуат батареясы жабдықпен бірге немесе ішіндегі пакеттелген | UN 3481 | Сынып 9, P903 | ≥ 30% көп жағдайда тасымалдаушының шарттарында | Қуаткөз внутри кұрылғының ішінде немесе бөлек UN мақұлданған пакеттің ішінде |
| Куаткөз көлікке немесе машинаға орнатылған | UN 3171 | Арнайы ережелер 961/962 | ≤ 50% қазіргі IMDG нұсқаулығына сай көліктер үшін | Қуаткөз ажыратылған немесе кездейсоқ іске қосылуға қарсы қорғалған |
| Кішкене элементтер мен жинақтар (өлшемі ≤ 20 Wh, батарея ≤ 100 Wh) | UN 3480 немесе 3481 SP188 бойынша | Арнайы ереже 188 | Ешқандай тұрақты шек жоқ, бірақ тасымалдаушылар әлі де 30% деңгейінде шектейді | Литий батареямен белгіленген күшті сыртқы орау, толық Класы 9 құжаттамадан босатылған |
Бөлшек жеткізушіге практикалық түсінік оңай. Егер сіз қарапайым тіреуіш батареяларды импорттасаңыз, UN 3480-ды брондап, ең қатаң тексеруді күтіңіз. Егер сіз дайындалған инвертор шкафтарының ішінде батареяларды импорттасаңыз, UN 3481 лентасы айтарлықтай жеңілдетеді, бірақ ішіндегі батареяның өз UN38.3 қамтуы қажет. Қораптар фабрика мөрлерін бекіткенге дейін тасымалдау желісінен SOC шегін растаңыз — тасымалдаушылар мен жолдар арасында шарттар әртүрлі.
Порттағы контейнерлерді ұстап қалатын төрт қате
Бірі — толық зарядпен жеткізу. Толық зарядталған LFP жинағы зарядталған NMC жинағынан үлкен өрт қаупін үнемдейді, бірақ тасымалдауыш бағаға емес. Әр бірлікті 30% SOC-қа дейін разрядтаңыз немесе одан төмендетіңіз, сериялық нөмір бойынша кернеуді жазып, осы жазбаларды экспедиторға тапсырыңыз. Фабрикадағы он бес минут порттағы он бес күнді үнемдейді.
Two – Borrowing someone else’s UN38.3 report. Есептегі басқа пакет моделі, басқа ұя клетка жеткізуші немесе ескі BMS нұсқасы сіздің BOM-ға қарсы кедендік тексерістен өтпейді. Есептегі модельдік нөмірлер, Test Summary және батарея белгілері сәйкестігін тексеріңіз, барынша қажетті жағдайда қондырғы нұсқасы деңгейіне дейін бірдей болуы тиіс.
Үш — ораудың кемшілігі. IMDG орау нұсқауы P903 әрбір батарея ішкі ораумен толық қоршалып, терминалдар қысқа тұйықталудан қорғалған, бірліктер арасындағы оқшаулағыштық пен қатты сыртқы орау талап етеді. Брутто массасы 12 кг-нан асатын батареялар мықты, соққыға төзімді сыртқы корпус қажет — тіреу батареялары үшін бұл құлап тестінен өткен фанернен жасалған кәріздік қорап, қайта өңделген қорап емес. Қораптың бұрыштары сәтті сынып кетсе немесе UN белгісі жыртылса, онда батарея ішкісі бәрі дұрыс болса да, сәйкес емес болып саналады.
Төрт — тасымалдау құнын үнемдеу үшін жалған мәлімдеулер. Литий батареясын жалпы жүкті ретінде мәлімдеу — айыппұл алу, контейнердің конфискелуі немесе одан да жаманына әкелудің ең жылдам жолы. Бір жалған мәлімделген контейнер өртінен тасымалдаушының бүкіл желісінде тыйым салынуы мүмкін. Дұрыс тиісті тасымалдау атауын пайдаланып, әр пакеттегі UN нөмірін белгілеңіз және контейнерді төрт жағынан да плакаттаңыз.
Бронь жасау алдында сатып алушылар сұрайтын сұрақтар
Құрамында LFP болса да, IMDG кодексі барлық литий химияларын сертификаттау үшін бірдей қарастырады. Әрбір LFP жинағы UN38.3 және Құрама 9 құжаттамасы сияқты басқа литий батареяларымен бірдей жолданады.
Аккредиттелген зертханада толық T1–T8 сынықы бағдарламасы әдетте екіден төрт аптаға дейін жүреді. Бірінші өндіріске дейін жобалық жоспарға оны енгізіңіз, контейнер брондалғаннан кейін емес.
IMDG коды бойынша емес. Алайда үлкен энергия сақтаушы шкафтар үшін көп тасымалдаушылар мен теңіз сақтандырушылар бүгінде брондау қабылданбас бұрын термиялық runaway сынақ деректерін сұрайды. Оны үлкен бірліктер үшін коммерциялық талап тұрғысынан қарастырыңыз, реттеуші талап емес.
30% SOC немесе төменде Asia–Europe және транс-Тынық мұхиты бағыттарындағы негізінен барлық негізгі тасымалдаушылардың талаптарын қамтиды. Кейбір жолдар көлік орнатуларына 50% қабылдайды. Қаптамадан бұрын дәл сыйымдылықты жол арқылы жазбаша растаңыз.
Сандық құжаттармен Жеткізіп, Жаратпаңыз
Энергия сақтаушы батареялардың теңіз жөнелтілуінің сертификаты индустрия күткен нәрсе емес, бұл сүзгі, және ол жұмыс істейді. Брондау кезінде UN38.3 есебі, Тест Қысқаша Хабарламасы, SDS, UN-тексерілген қаптама және 30% SOC кернеу жазбалары бар, сәйкес келетін импорттаушының теңіз портына жоспар бойынша шығаратын контейнері болады.
- UN38.3 сәйкестенді вруч
- Сынақтық қысқаша есеп
- 16-бөлім SDS
- UN-Тестіленген тара
- ≤ 30% SOC жазбалары
Келі артықтау қадамы
Тәжірибелі өндірушіні іздеп жүрсеңіз, талаптарыңызды беріңіз, біз сізге толық OEM & ODM шешімін және 24 сағат ішінде айқын әрі кәсіби процесті қамтамасыз етеміз.
