Nukuu ya Haraka
sw Kiswahili
sw Kiswahili en_US English ar العربية ja 日本語 ko_KR 한국어 vi Tiếng Việt th ไทย ms_MY Bahasa Melayu fa_IR فارسی id_ID Bahasa Indonesia my_MM ဗမာစာ zh_CN 简体中文 zh_HK 香港中文 zh_TW 繁體中文 ru_RU Русский de_DE Deutsch nl_NL Nederlands it_IT Italiano fr_FR Français es_ES Español pt_PT Português af Afrikaans az Azərbaycan dili bg_BG Български pa_IN ਪੰਜਾਬੀ hi_IN हिन्दी ur اردو bn_BD বাংলা hy Հայերեն is_IS Íslenska kk Қазақ тілі ne_NP नेपाली sr_RS Српски језик te తెలుగు jv_ID Basa Jawa ta_IN தமிழ் mr मराठी
Usambazaji wa Kitengo cha Dakika 5
120kW DC Chaji ya Haraka
Ufuatiliaji wa Meli za GPS Umejumuishwa
Jumla: CCS1/CCS2/CHAdeMO/GB-T
CE · IEC 62619 · Imethibitishwa na UN38.3
Seli 6,000+ za Mzunguko wa LiFePO4
OEM/ODM · Vitengo 10 vya MOQ
MIFUMO YA KUCHAJI DHARURA YA EV — B2B FLEET SOLUTIONS

EV Iliyokwama

Anaokolewa katika

Dakika 15.

Kuchaji Dharura kwa Simu kwa Meli na Waendeshaji wa Uokoaji

Vitengo vya kuchaji vya simu vinavyojitegemea vyenye magurudumu yaliyounganishwa kwa usaidizi wa barabarani, bima, na mameneja wa magari ya EV. Hutoa chaji ya haraka ya 120kW DC popote — hakuna gridi ya taifa, hakuna vibali, hakuna kuchelewa. Meli yako hubeba umeme.

Omba Nukuu ya Meli
Tazama Aina ya Bidhaa
Tazama Aina ya Bidhaa
0
dakika
Muda wa Kurejesha Masafa ya Uokoaji
0
kW
Kilele cha Matokeo ya DC
0
+
kusogeza
0
%
Utangamano wa EV

CE · IEC 62619 · UN38.3

Vyeti vya Kimataifa

Usambazaji wa Dakika 5

Toa na uanze kuchaji

Aina Zote za Kiunganishi

CCS1 / CCS2 / CHAdeMO / GB-T

Tayari kwa OEM / ODM

Lebo Nyeupe · Vitengo 10 vya MOQ

Waendeshaji Lengwa

Imejengwa kwa Ajili ya Biashara Kuendeleza Usafiri wa Magari ya Kielektroniki

Soko la uchanganuzi wa magari ya EV linakua kwa 40%+ kila mwaka. Kategoria tatu za waendeshaji zinajenga meli zinazozunguka vifaa vya kuchajia vya dharura vya TURSAN.

Kuchaji kwa dharura kwa magari ya umeme kando ya barabara
Kiwango cha Kuingia Nje ya Gridi

Waendeshaji wa Usaidizi na Uokoaji wa Kando ya Barabara

Waendeshaji wa mtindo wa AA, RAC, ADAC wakiongeza uwezo wa uokoaji wa EV kwa meli zilizopo. Badilisha muda wa kusubiri wa saa 4 kwa ajili ya meli ya gorofa kwa ada ya dakika 15 ndani ya eneo la kazi. Fursa ya kuuza zaidi, zana ya kuhifadhi, kichocheo cha kufuata sheria.

$65

Ada ya wastani ya uokoaji

6–8×

Usafirishaji kwa kila zamu

<miezi 6

ROI ya kawaida

Ukuaji wa Juu

Makampuni ya Waendeshaji na Usafirishaji wa Meli za EV

Magari ya usafirishaji wa mizigo ya mwisho, mitandao ya teksi, na makampuni ya kukodisha magari yanayotumia chaji ya muda ya kituo cha muda bila uboreshaji wa miundombinu ya gridi ya taifa. Kituo kimoja cha amri hutoza magari ya kielektroniki 2–4 usiku kucha kutoka eneo lolote la maegesho.

40%

Ukuaji wa umeme wa meli

$0

Gharama ya uboreshaji wa gridi

2–4

Magari ya umeme yamechajiwa usiku kucha

Kituo Kinachoibuka

Bima, Vilabu vya Magari na Wauzaji wa Ongeza Thamani

Bima za magari na vilabu vya uanachama vinaongeza malipo ya dharura ya EV kama faida ya sera ya malipo. Vitengo vya lebo nyeupe vya OEM vilivyowekwa chapa chini ya utambulisho wa bima, vimejumuishwa katika mifumo iliyopo ya usimamizi wa usafirishaji.

OEM

Chapa maalum inapatikana

OCPP

Ujumuishaji wa usafirishaji

MOQ 10

Agizo la chini kabisa la meli

Mtiririko wa Uendeshaji

Kuanzia Wito wa Kuvunjika hadi Umbali Kamili — Chini ya Dakika 45

Kifaa cha kuchajia dharura cha TURSAN ni gari la uokoaji linalojitegemea, lenye magurudumu — hakuna gari la kubeba mizigo linalohitajika. Hivi ndivyo uokoaji unavyofanyika uwanjani.

1
0:00 — Usafirishaji

Ripoti za Madereva Zilizokwama kwenye EV

Kituo cha usafirishaji hupokea simu. GPS hutafuta gari la uokoaji lililo karibu lenye SoC ya kutosha. Hupangilia na kusafirisha kiotomatiki kupitia dashibodi ya meli.

SoC ya muda halisi inaonekana ili kutumwa
2
0:00 – 0:25 — Usafiri wa umma

Gari la Uokoaji Linapopita Njiani

Kifaa cha TURSAN husafiri hadi eneo hilo kupitia programu — hakuna kupasha joto, hakuna ukaguzi wa mafuta, kiko tayari kila wakati kutokana na chaji ya usiku uliopita.

Kifaa kimetayarishwa tayari, hakuna muda wa maandalizi
3
0:25 – 0:30 — Kuwasili

Mpangilio wa Dakika 5 Barabarani

Opereta huangalia kiolesura, huunganisha kebo sahihi ya DC, na kubonyeza nguvu. Hugundua kiotomatiki itifaki ya EV. Kuchaji huanza ndani ya chini ya sekunde 60.

Kuanza kwa chaji ya kwanza chini ya sekunde 60
4
0:30 – 0:45 — Uokoaji Amilifu

Kipindi cha Kuchaji Dakika 15–20

Kikomo cha uzalishaji cha 120kW hutoa umbali wa kilomita 30–80. Dereva huendelea hadi kituo cha kudumu kilicho karibu. Opereta hurekodi kazi, mfumo hutuma risiti kiotomatiki.

Masafa ya kilomita 30–80 yamerejeshwa
5
Baada ya Zamu — Chaji upya

Chaji ya Usiku Mmoja kwa Siku Inayofuata

Chomeka kifaa kwenye soketi ya kawaida ya AC ya 22kW katika kituo cha kutolea umeme. Kitachaji kikamilifu ndani ya saa 3. Kifaa kitarekodi gharama ya nishati kwa ajili ya uhasibu wa kiwango cha kazi. Tayari kwa uokoaji zaidi 6–8 kesho.

Uokoaji 6–8 kwa kila chaji kamili
Gari la kuchaji la simu lenye ufuatiliaji wa GPS
45

UOKOAJI KAMILI WA KIASI

Aina ya Bidhaa

Ngazi Tatu. Kila Ukubwa wa Meli Umefunikwa.

Kutoka kwa kitengo cha gari la uokoaji cha opereta mmoja hadi kituo kamili cha amri ya meli — kinacholingana na kiasi chako cha usafirishaji na modeli ya uendeshaji.

Kuchaji 30kW Mobile EV
Ngazi ya 1 — Opereta Mmoja/Kikosi cha Wanaoanza Kazi

Pod ya Uokoaji

30
kWh

Kitengo cha dharura chepesi zaidi kinapatikana. Kinafaa kwa gari lolote la mizigo, hakuna vifaa vya kuinua vinavyohitajika. Kitengo cha kwanza kwa waendeshaji wa pekee wanaoingia katika soko la uokoaji wa magari ya kielektroniki.

  • Pato la DC Hadi 30 kW
  • Viunganishi CCS1 / CCS2 / CHAdeMO / GB-T
  • Masafa Yamerejeshwa Kilomita 30–50 katika dakika 15
  • Uzito ≤ 700Kg
  • Muda wa Kuchaji upya Saa 1.5 kwa kilowati 22
  • Uokoaji kwa kila malipo Usafirishaji 3–4
  • Ulinzi Kesi ya IP54 / Inayostahimili Mshtuko
Opereta wa Pekee
Hakuna Lifti Inayohitajika
Omba Bei
Chaji ya EV ya Simu ya 60kW/120kW
Ngazi ya 2 — Waendeshaji wa Meli Sawa / Waendeshaji Wenye Kiasi Kingi

Mtaalamu wa Uokoaji

60
kWh

Kazi ngumu ya kikosi cha kitaalamu cha uokoaji cha EV. Kikomo cha uzalishaji cha 60kW hurejesha kilomita 80 katika dakika 20. Usafirishaji 6–8 kwa kila mzunguko kamili wa chaji.

  • Pato la DC Hadi 60 kW
  • Viunganishi CCS1 / CCS2 / CHAdeMO / GB-T
  • Masafa Yamerejeshwa Kilomita 50–80 katika dakika 20
  • Uzito ≤ 1000Kg
  • Muda wa Kuchaji upya Saa 3 kwa kilowati 22
  • Uokoaji kwa kila malipo Usafirishaji 6–8
  • Ulinzi 4G + GPS + OCPP 1.6/2.0
Ufuatiliaji wa GPS
Tayari kwa OCPP
OEM Inapatikana
Omba Bei
Chaji ya EV ya Simu ya 60kW/120kW
Ngazi ya 3 — Kituo cha Meli / Kuchaji Magari Mengi

Kituo cha Amri

120
kWh

Kitovu cha kuchaji cha meli kilichowekwa kwenye trela. Huchaji magari 4 ya umeme kwa wakati mmoja, huhimili kuchaji chaji cha ghala la usiku bila muunganisho wa gridi ya taifa. Bora kwa waendeshaji wa meli na uandaaji wa matukio.

  • Pato la DC Hadi 120 kW
  • Viunganishi CCS1 / CCS2 / CHAdeMO / GB-T
  • Masafa Yamerejeshwa 4–6 EV usiku kucha
  • Uzito ≤ 1300Kg
  • Muda wa Kuchaji upya Saa 6 kwa kilowati 22
  • Uokoaji kwa kila malipo Hiari ya 10 kW MPPT
  • Ulinzi Dashibodi ya wingu + API
Milango Mingi
Kuchaji Haraka
Kituo cha Meli
Omba Bei
Aina ya Bidhaa

Ngazi Tatu. Kila Ukubwa wa Meli Umefunikwa.

Kutoka kwa kitengo cha gari la uokoaji cha opereta mmoja hadi kituo kamili cha amri ya meli — kinacholingana na kiasi chako cha usafirishaji na modeli ya uendeshaji.

Kipengele cha Tathmini
TURSAN Uokoaji Pro
Chaja ya Simu ya Kawaida
Kitanda Kilicholala + Chaji ya Nyumbani
Muda wa Uokoaji (Imekwama kwenye Simu)
Dakika 15–20 kwenye eneo
Dakika 25–40 (kW ya chini)
Saa 2–4 (kuvuta + nyumbani/ghala)
Mapato kwa Kila Tukio la Uokoaji
$35–75 (malipo ya haraka)
$20–45
$80–200 (lakini sauti ndogo)
Usafirishaji kwa Siku kwa Kitengo
Usafirishaji 6–8
Usafirishaji 3–5
Mbio 1–2 (usafirishaji wa kuvuta)
Utangamano wa EV
99% (itifaki zote)
60–80% (viunganishi vichache)
Hutofautiana kulingana na chaja ya mwisho
Mahitaji ya Gari
Hakuna haja
Lori jepesi linahitajika
Lori tambarare / lori zito
Usimamizi wa Meli / GPS
4G + GPS + wingu la OCPP
Bluetooth ya msingi pekee
Usafirishaji wa mikono pekee
Maisha ya Mzunguko (Betri)
Mizunguko 6,000+ (LiFePO4)
Mizunguko 2,000–3,000
Haitumiki (hakuna betri)
Lebo ya OEM / Nyeupe
Ndiyo — MOQ vitengo 10
Haipatikani sana
Haitumiki
Kipindi cha Kawaida cha ROI
<miezi 6
Miezi 8–14
Gharama inayoendelea (hakuna mali)

Mapato ya Mwaka ya Rescue Pro: $60K–$150K kwa kila kitengo

6×

Usafirishaji wa kila siku

$65

Ada ya wastani ya uokoaji

$142K

Mapato ya kila mwaka

<miezi 6

Malipo ya ROI

Waendeshaji Lengwa

Imejengwa kwa Ajili ya Biashara Kuendeleza Usafiri wa Magari ya Kielektroniki

Soko la uchanganuzi wa magari ya EV linakua kwa 40%+ kila mwaka. Kategoria tatu za waendeshaji zinajenga meli zinazozunguka vifaa vya kuchajia vya dharura vya TURSAN.

Uokoaji wa Mgongano wa Barabara Kuu
Uharaka wa hali ya juu · bei ya juu · fursa ya ujazo
Kuchaji Depo ya Meli ya Mwisho
Hakuna uboreshaji wa gridi ya taifa · nyongeza ya magari usiku kucha · vifaa
Ufikiaji wa Eneo la Wasiwasi la Masafa
Njia za vijijini zisizo na huduma kamili · mfumo wa usajili
Usaidizi wa Matukio ya EV na Mbio
Michezo ya Magari · Matukio ya onyesho la magari ya kielektroniki · miundombinu ya muda
Bima na Manufaa ya Uanachama
Usambazaji wa lebo nyeupe · uuzaji wa sera · chapa ya OEM
Chaji ya Muda na Eneo la Ujenzi
Hakuna malipo ya kibali · vifaa vya EV vya ujenzi · matukio
Vituo vya Kuchaji vya Njia ya Dharura ya EV
Hali 01

Uokoaji wa Mgongano wa Barabara Kuu

Kifaa kikuu cha matumizi. Gari la moshi la EV linaisha chaji kwenye barabara kuu au barabara kuu. Gari lako la uokoaji lenye kitengo cha Rescue Pro linafika, linaunganishwa ndani ya sekunde 60, na kurejesha umbali wa kilomita 60–80 ndani ya dakika 20.

  • Nguvu ya bei: Uharaka wa barabara kuu unaamuru ada za malipo ($65–120 kwa kila uokoaji)
  • Kiasi: Uharibifu wa EV unaashiria kuongezeka kwa 35% mwaka hadi mwaka katika EU na Amerika Kaskazini
  • NPS ya Dereva: Uokoaji wa dakika 20 dhidi ya kukokota kwa saa 3 huboresha sana alama za kuridhika kwa wateja
  • Muundo wa kitengo: Rescue Pro (62kWh) inapendekezwa — usafirishaji wa uokoaji mara 6–8 kwa siku kwa kila gari
Vituo vya kuchajia katika kituo cha usafirishaji
Hali 02

Kuchaji Depo ya Meli ya Mwisho

Waendeshaji wa vifaa wanaotumia umeme kwenye meli zao mara nyingi hukabiliwa na kusubiri kwa miezi 12-24 kwa ajili ya uboreshaji wa gridi ya taifa. Kituo cha Amri (125kWh) kilichowekwa katika eneo lolote la maegesho hutoza magari ya umeme 4-6 ya uwasilishaji usiku kucha bila miundombinu yoyote.

 
  • Hakuna uboreshaji wa gridi ya taifa: Ondoa uwekezaji wa miundombinu ya umeme ya $50K–$200K
  • Mahali popote: Sehemu za maegesho zilizokodishwa, maghala, barabarani — hakuna vibali vinavyohitajika
  • Kipimo cha meli: Milango 2 inachaji kwa wakati mmoja, EV 4–6 zinachajiwa kikamilifu kwa kila mzunguko wa usiku mmoja
  • Inaweza Kuongezwa: Ongeza vitengo kadri kundi la ndege linavyoongezeka — vitengo sambamba, hakuna miundombinu mipya
Vituo vya Kuchaji vya Simu Vijijini
Hali ya 03

Ufikiaji wa Eneo la Wasiwasi la Masafa

Korido za vijijini na njia za visiwa zenye msongamano mdogo wa kuchaji husababisha wasiwasi unaoendelea wa masafa marefu. Huduma ya uokoaji ya mfumo wa usajili iliyopo kando ya njia hizi huvutia mapato ya kila uokoaji na mapato ya uanachama ya kila mwezi.

  • Mfumo wa usajili: Mipango ya kila mwezi ya bima ya EV, $12–30/mwezi kwa kila mwanachama
  • Soko la kutekwa: Hakuna ushindani wa chaja zisizobadilika katika korido zisizo na huduma kamili
  • Low OpEx: Gari moja hufunika eneo la wasiwasi la umbali wa maili 60–100 na kitengo kimoja cha Rescue Pro
  • Thamani ya vyombo vya habari: Msimamo wa "kiondoa wasiwasi wa EV" huleta umaarufu wa vyombo vya habari na chapa
Magari ya mbio za umeme yanayochajiwa
Hali ya 04

Usaidizi wa Matukio ya EV na Michezo ya Magari

Saketi za Formula E, uzinduzi wa bidhaa za EV, na matukio ya majaribio ya nje ya EV yanahitaji miundombinu ya muda ya kuchaji haraka. Vituo vya Amri huwekwa kwa saa, hakuna muunganisho wa gridi unaohitajika.

  • Mfano wa kukodisha: Kukodisha miundombinu ya tukio kwa $500–2,000/siku kwa kila kitengo
  • Vibali sifuri: Hakuna muunganisho wa gridi = hakuna mchakato wa kibali cha umeme
  • Usambazaji wa chapa: Vitengo vya lebo nyeupe vya OEM vina chapa ya mdhamini au mratibu
  • ROI ya Haraka: Tukio la wikendi moja linaweza kutoa $2,000–6,000 kwa kila kitengo
Hali ya 05

Programu za Bima na Uanachama za OEM

Bima za magari na vilabu vya magari huongeza malipo ya dharura ya EV kama faida ya sera. TURSAN hutoa vitengo vya Rescue Pro vyenye lebo nyeupe chini ya chapa ya mwendeshaji, vilivyounganishwa na mfumo wao wa usimamizi wa usafirishaji.

  • Tayari kwa lebo nyeupe: Chapa maalum ya kifuniko, MOQ vitengo 10, muda wa siku 15 wa sampuli
  • Muunganisho wa OCPP: Huunganishwa kwenye programu iliyopo ya utumaji na CRM kupitia OCPP 1.6/2.0
  • Utofautishaji wa sera: Waendeshaji wanaotumia kuchaji kwa uokoaji wa EV tazama uhifadhi wa sera ya EV ya juu zaidi ya 15–22%
  • Usaidizi wa uidhinishaji: Hati za CE, FCC, UN38.3 zimetolewa kwa masoko yote
Ugavi wa Umeme wa Simu kwa Maeneo ya Ujenzi
Hali ya 06

Chaji ya Muda na Eneo la Ujenzi

Maeneo ya ujenzi yanayotumia umeme kwenye mitambo yao yanahitaji kuchaji haraka na kwa urahisi bila usakinishaji wa kudumu. Vituo vya Uongozi vilivyowekwa katika maeneo ya mradi hutoa vifaa vilivyo tayari siku inayofuata bila muunganisho wa gridi ya taifa au kibali.

  • Hakuna usakinishaji: Imepachikwa kwenye trela, hakuna kibali cha umeme, inafanya kazi siku hiyo hiyo
  • Magari mengi: Vichimbaji vya kuchaji, vibebeo vya taka, na magari ya umeme ya eneo kutoka kwa kitengo kimoja
  • Mfano wa kukodisha: Makampuni ya kukodisha vifaa vya tovuti yanaongeza kuchaji kwa simu kwenye orodha yao
  • Endelea na mradi: Hamisha kitengo kadri awamu za eneo zinavyobadilika — unyumbufu kamili
Teknolojia ya Msingi

Uhandisi Ulioundwa kwa Ajili ya Uokoaji wa Kibiashara

Chaja zinazobebeka za watumiaji hushindwa kutumika kibiashara ndani ya miezi kadhaa. Vitengo vya TURSAN vinakadiriwa kusambazwa mara 8+ kwa siku, kila siku, kwa miaka mingi.

Teknolojia ya Seli

Seli za Daraja la A za LiFePO4

6000+

Seli za CATL na BYD Grade-A LiFePO4. Mizunguko 6,000+ katika 100% DoD — zaidi ya miaka 16 ya usafirishaji wa kila siku. Hakuna uharibifu katika mizunguko ya ushuru wa kibiashara.

Pato la Chaji ya Haraka ya DC

Uwasilishaji wa Nguvu ya Kilele

120 kW

Kikomo cha uzalishaji cha 120kW chenye uwezo wa kusukuma mara 3 kwa ajili ya mizigo ya injini ya gari inayoanza. Wimbi safi la sine ±1% ni uthabiti wa volteji. Hakuna kushuka kwa volteji chini ya mzigo wa juu zaidi.

Ujasusi wa Itifaki

Ugunduzi wa Itifaki Kiotomatiki

<sekunde 3

Hugundua kiotomatiki itifaki ya CCS1, CCS2, CHAdeMO, na GB-T ndani ya sekunde 3 baada ya muunganisho. Hakuna uteuzi wa kebo kwa mikono. Opereta huunganisha na kuchaji huanza.

Kiwanja cha Uendeshaji

Muundo wa Halijoto Iliyokithiri

-30°C

Moduli ya betri inayojipasha joto huwezesha uendeshaji wa nguvu kamili kutoka -30°C. Upoezaji unaoendelea hudumisha utoaji wa umeme katika mazingira ya 50°C. Imeundwa kwa ajili ya masoko ya hali ya hewa ya baridi na jangwa.

Ujasusi wa Meli

4G + GPS + OCPP 2.0

Wakati Halisi

Modemu ya 4G iliyopachikwa na GPS. Dashibodi ya usambazaji inaonyesha SoC ya wakati halisi, eneo la kitengo, hali ya kipindi cha kuchaji, na arifa za hitilafu. OCPP 1.6/2.0 kwa ajili ya ujumuishaji wa programu.

Uimara wa Kimwili

Imethibitishwa kuwa na IP55 + Barabarani

IP55

Ulinzi wa kuingilia IP55, umethibitishwa na IEC 60068-2-6 kwa mtetemo wa barabarani (3G, 10–500Hz). Imeundwa ili kuhimili usafiri wa kila siku katika magari ya huduma kwenye njia za kibiashara.

Uthibitisho wa Ubora

Kila Kitengo Kimejaribiwa kwa Hali za Uokoaji wa Kibiashara

Haijathibitishwa kwa matumizi ya mara kwa mara. Imethibitishwa kwa usafirishaji wa kibiashara zaidi ya 8 kwa siku, usafiri wa gari moshi, mazingira ya barabarani, na mizunguko ya kuchaji zaidi ya 6,000.

Jaribio la 01 — Uvumilivu wa Mzunguko

Baiskeli 6,000 katika 100% DoD @ 25°C

Uwezo wa ≥80% huhifadhiwa baada ya mizunguko 6,000
Upimaji wa Barabara Mbaya
Jaribio la 02 — Mtetemo wa Barabara

IEC 60068-2-6: 3G, 10–500 Hz

Hakuna uharibifu wa seli zaidi ya simulizi ya usafiri wa van ya saa 1,000
Kuchaji kwa Nguvu ya Juu kwa Magari ya Umeme
Jaribio la 03 — Ongezeko la Kilele

Kuongezeka kwa Matokeo ya Ukadiriaji wa 3×, Kushikilia kwa Sekunde 10

Hakuna safari ya BMS, hakuna kuporomoka kwa volteji kwenye aina zote za EV zilizojaribiwa
Jaribio la 04 — Mwanzo Baridi

Toa Kamili kwa -30°C ukitumia Moduli ya Kujipasha Joto

100% ilikadiria matokeo ndani ya dakika 4 kutoka -30°C kuanza kwa baridi
Kituo cha kuchaji kisichopitisha maji
Jaribio la 05 — Ulinzi wa Kuingia

IP55: Vumbi + Jeti ya Maji kutoka Pembe Zote

Ulinzi kamili wa uendeshaji kwa ajili ya kupelekwa nje ya barabara
Eneo la Ujenzi wa Jangwa la 30kW Gari la Kuchaji Simu ya Mkononi
Jaribio la 06 — Usimamizi wa Joto

Toa Kamili Iliyokadiriwa katika Mazingira ya 50°C

Kutokuwepo kwa joto kabisa — shughuli za barabara kuu za majira ya joto zinazoaminika
Kwa nini TURSAN

Tunaijenga. Wewe ndiye mmiliki wa Pambizo.

Hakuna wapatanishi. TURSAN huhandisi, hutengeneza, na kuunga mkono kila kitengo. Washirika wa OEM huzungumza moja kwa moja na timu iliyobuni BMS.

BMS ya Umiliki kwa Mizigo ya Uokoaji

Programu yetu ya BMS imeundwa mahsusi kwa ajili ya utoaji wa mkondo wa juu unaorudiwa na mizunguko ya kuchaji haraka ya usafirishaji wa uokoaji wa kibiashara — haijabadilishwa kutoka kwa miundo ya EV au mawasiliano ya simu.

Utafutaji wa Seli Unaoweza Kufuatiliwa wa Daraja la A

Seli kutoka CATL na BYD pekee zenye ufuatiliaji kamili wa kundi. QC inayoingia hujaribu kila seli. <21 Tofauti ya uwezo wa TP5T katika moduli zote.

Usaidizi Kamili wa Lebo Nyeupe ya OEM

Ubunifu maalum wa kizingiti, chapa, ujumuishaji wa programu ya usafirishaji, na usanidi wa kiunganishi. MOQ vitengo 10. Nyaraka za CE/FCC/UN38.3 zimejumuishwa. Muda wa utangulizi wa sampuli ya siku 15.

Ujumuishaji Asilia wa OCPP 1.6/2.0

Kila Rescue Pro na Kituo cha Amri husafirishwa na programu dhibiti iliyo tayari kwa OCPP. Huunganishwa kwenye mfumo wako uliopo wa usimamizi wa usafirishaji kwa saa, si wiki.

Moduli Zinazoweza Kubadilishwa Sehemuni

Pakiti za betri na bodi za BMS ni FRU (Vitengo Vinavyoweza Kubadilishwa vya Uga). Hakuna zana maalum. Badilisha moduli yenye hitilafu bila kupoteza mali — ahadi ya vipuri ya miaka 10.

Mtengenezaji wa Vifaa vya Kuchaji Magari ya Umeme Yanayoweza Kuhamishika
Kuzingatia

Imethibitishwa kwa Usambazaji wa Biashara Duniani

Kila kitengo cha kuchaji dharura cha TURSAN husafirishwa kikiwa na hati kamili za uidhinishaji wa forodha, kufuata bima, na leseni ya mwendeshaji.

CE

Soko la EU

UN38.3

Usafiri wa Anga/Baharini

IEC 62619

Usalama wa Betri ya Li

IEC 61851

Kuchaji EV

FCC

Amerika ya Kaskazini

IP55

Ulinzi wa Ingress

RoHS

Utiifu wa EU

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Maswali Kutoka kwa Waendeshaji wa Meli na Wanunuzi wa OEM

Timu yetu ya mauzo ya kiufundi hujibu ndani ya saa 4 za kazi. Hapa kuna maswali tunayosikia zaidi kutoka kwa wanunuzi makini.

Dereva wa magari ya EV aliyekwama anaweza kurudi barabarani kwa kasi gani?

TURSAN Rescue Pro hutoa nguvu ya juu ya 120kW DC. Kwa magari mengi ya umeme, hii hurejesha Kilomita 50–80 za masafa katika dakika 15–20 ya kuchaji inayoendelea. Kuongeza muda wa usafirishaji wa usafirishaji, mzunguko kamili wa uokoaji kutoka kwa simu hadi dereva anayeondoka kwa kawaida huwa chini ya dakika 45 katika mazingira ya mijini na vitongoji - dhidi ya saa 2-4 kwa kuvuta kwa kawaida.

Rescue Pro (62kWh) hutoa huduma Usambazaji 6–8 kwa kila mzunguko kamili wa chaji, ikizingatiwa wastani wa vipindi vya uokoaji vya dakika 20 kwa kutumia 8–10kWh kwa kila uokoaji. Kifaa kinaweza pia kuchaji kwa sehemu kati ya vifaa vinavyotumwa kupitia alternator ya gari (DC-DC trickle) ili kupanua muda wa kufanya kazi. Chaji kamili ya usiku kucha kutoka kwa soketi ya AC ya 22kW inachukua chini ya saa 3.

Vitengo vyote vya TURSAN vinaunga mkono CCS1 (Amerika Kaskazini), CCS2 (Ulaya/AUS), CHAdeMO (Nissan, Mitsubishi), na GB-T (Uchina). Adapta ya Tesla imejumuishwa. Hii inashughulikia 99%+ ya EV zote duniani. Vitengo hugundua kiotomatiki itifaki iliyounganishwa — hakuna uteuzi wa kebo ya mwongozo unaohitajika na opereta.

Ndiyo. Kituo cha Uokoaji Pro na Amri kinajumuisha Programu dhibiti ya OCPP 1.6 na 2.0 kama kawaidaHii inaruhusu ujumuishaji na mifumo mingi ya usafirishaji wa kibiashara na usimamizi wa meli. Pia tunatoa kiolesura cha REST API na Modbus kwa ajili ya ujumuishaji maalum. Timu yetu ya kiufundi inasaidia mchakato wa ujumuishaji bila malipo ya ziada kwa oda za meli za vitengo 5+.

Gari la Uokoaji (30kWh, kilo 85) inafaa katika gari lolote la kawaida la mizigo kwenye msingi wa magurudumu — hakuna vifaa vya kuinua vinavyohitajika. Rescue Pro (62kWh, 240kg) huwekwa kwenye bamba la sakafu la van au lori jepesi kwa kutumia vifaa vyetu vya hiari vya kupachika sakafu. Kituo cha Amri (125kWh) kimewekwa kwenye trela. Vifaa vya kuunganisha magari maalum vinapatikana kwa Ford Transit, Mercedes Sprinter, na Volkswagen Crafter.

Ndiyo. MOQ huanza kwa vitengo 10 kwa vifuniko vyenye lebo nyeupeTunaunga mkono chapa maalum ya ufungashaji, mandhari maalum ya UI kwenye onyesho lililounganishwa, sehemu ya nyuma ya OCPP iliyosanidiwa awali kwa mfumo wako, na usanidi maalum wa kiunganishi. Nyaraka kamili za uthibitishaji wa CE, FCC, na UN38.3 zimejumuishwa. Muda wa uwasilishaji wa sampuli: siku 15. Muda wa uwasilishaji wa uzalishaji: siku 25–35 baada ya idhini ya sampuli.

Kulingana na data ya uwanja wa waendeshaji: Programu moja ya Uokoaji inakamilisha Uokoaji 6 kwa siku kwa wastani wa $55 huzalisha mapato jumla ya kila mwaka ya ~$120,000 kwa kila kitengo. Kwa kutoa gharama za nishati (~$4/siku) na muda wa dereva, mapato halisi kwa kila kitengo kwa kawaida huzidi $80,000/mwaka. Kwa bei ya kawaida ya kitengo, ROI kamili hupatikana ndani ya miezi chini ya 6 kwa waendeshaji walio na mitandao ya usambazaji iliyoanzishwa.

Seli za TURSAN LiFePO4 zimekadiriwa Mizunguko 6,000+ katika 100% DoD — sawa na zaidi ya miaka 16 ya matumizi ya kibiashara ya kila siku. Tunatoa Dhamana ya uwezo wa miaka 5 (≥80% uwezo wa kuhifadhi) na udhamini wa kitengo kamili wa miaka 2 unaofunika BMS, inverter, na vipengele vya kimuundo. Ubunifu wa moduli huruhusu uingizwaji wa sehemu za betri, bodi za BMS, na viunganishi vya inverter bila zana maalum.

Pata Nukuu ya Meli Yako

Buni Kikosi Chako cha Kuchaji Dharura

Tuambie kiasi cha usafirishaji wako, aina za magari, na eneo la huduma. Timu yetu ya kiufundi itapima usanidi sahihi na kutuma nukuu ya kina yenye makadirio ya ROI — kwa kawaida ndani ya saa 24.

  • Ukubwa wa meli bila malipo na pendekezo la usanidi wa kitengo
  • Hesabu ya ROI kulingana na muundo wa ada yako ya uokoaji na kiasi cha usafirishaji
  • Mapitio ya uwezekano wa ujumuishaji wa OCPP bila malipo
  • Karatasi ya vipimo vya OEM/lebo nyeupe kwa oda za vitengo 10+
  • Jibu ndani ya saa 24 kutoka kwa timu yetu ya mauzo ya kiufundi

[email protected]

Mawasiliano ya Kiufundi ya Moja kwa Moja
Kuchaji Dharura kwa EV · Waendeshaji wa Meli · OEM/ODM

Taarifa zako ni salama. Tunajibu ndani ya saa 24. Hakuna barua taka kamwe.

Fanya Mawasiliano Sasa

Zungumza na Wataalam Wetu baada ya dakika 1
Una Swali? Wasiliana nami moja kwa moja na nitakusaidia haraka na moja kwa moja.
Zungumza na Wataalam Wetu baada ya dakika 1
Una Swali? Wasiliana nami moja kwa moja na nitakusaidia haraka na moja kwa moja.
Video ya WeChat
Tumia WeChat Kutelezesha kidole na Kutazama Video zetu!

Fanya Mawasiliano Sasa

Ongea Moja kwa Moja na Bosi Wetu!
Una Swali? Wasiliana nami moja kwa moja na nitakusaidia haraka na moja kwa moja.
Ongea Moja kwa Moja na Bosi Wetu!
Una Swali? Wasiliana nami moja kwa moja na nitakusaidia haraka na moja kwa moja.

Fanya Mawasiliano Sasa

Zungumza na Wataalam Wetu baada ya dakika 1
Una Swali? Wasiliana nami moja kwa moja na nitakusaidia haraka na moja kwa moja.
Utengenezaji wa Smart TURSAN
Shuhudia jinsi ambazo betri zetu zinavyotengenezwa — kutoka kwa seli hadi mifuko iliyomaliza — na kudhibiti ubora kwa ukamilifu na upimaji mahiri. Wasilisha ombi lako na afisa wa ziara yetu atakuwasilisha.