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Batterie LiFePO4 12,8 V 100 Ah
Alimentez vos projets de camping-car, maritime, solaire et hors réseau avec une alimentation fiable batterie LiFePO4 12,8 V 100 Ah. Fabriquée avec des cellules BYD LiFePO4 et un BMS intelligent, cette batterie lithium 12,8 V 100 Ah supporte la surveillance via application Bluetooth, une décharge stable et une longue durée de service — idéale pour les applications à cycle profond.
Obtenez un devis à jour avec des informations supplémentaires gratuites à télécharger !
Pourquoi cette batterie LiFePO4 12,8 V 100 Ah se démarque
Gestion intelligente de la batterie + surveillance Bluetooth
Le système de gestion de batterie intelligent intégré assure le suivi des données clés de la batterie et de son état de protection. Grâce à la connectivité Bluetooth, les utilisateurs peuvent surveiller les performances de la batterie directement depuis l'application : idéal pour les installations sur site et le support après-vente.
Plus de 6000 cycles profonds pour une valeur à long terme
Utilisant une chimie LiFePO4 de qualité supérieure et des cellules BYD, cette batterie offre 6000 cycles ou plus (définis à la fin de vie 70%), conçue pour une utilisation à long terme en cycle profond par rapport aux batteries au plomb traditionnelles.
Format compact et pratique
Sa structure interne optimisée permet d'offrir une densité énergétique élevée dans un format compact, facilitant ainsi son intégration dans les compartiments de camping-cars, les boîtiers de batteries marines et les armoires de stockage solaire.
Mise à niveau facile à installer pour de nombreux systèmes 12 V
Un choix populaire pour remplacer les batteries au plomb dans les cas d’utilisation à cycle profond. Cela en fait une option pratique pour les acheteurs recherchant une batterie de 1,2 kWh, une batterie 12 V 100 Ah ou une batterie cycle profond 12,8 V 100 Ah.
Personnalisation OEM/ODM pour les distributeurs
En tant que fabricant direct, nous proposons des services de personnalisation tels que l'étiquetage/la marque, l'emballage, la documentation et l'adaptation des connecteurs/ports à votre marché.
Sécurité multicouche et sans entretien
Le système de gestion de batterie intégré protège contre la surcharge, la décharge excessive, les courts-circuits et les hautes températures. Aucune fuite d'acide, aucun remplissage nécessaire : plus sûr pour les camping-cars, les bateaux et les installations solaires hors réseau.
Applications (Applications des batteries au lithium 12 V)
- Systèmes de batteries pour camping-cars et caravanes
- Utilisation de l'alimentation auxiliaire marine et des cycles profonds
- Stockage solaire pour petits systèmes hors réseau (12V)
- Alimentation de secours pour les charges CC (routeurs, éclairage, systèmes CC portables)
- Moteurs de pêche à la traîne et ensembles marins légers (dépendant du système ; vérifier la consommation de courant)
Paramètres
| Matériau de la coque | PC+ABS |
| Capacité nominale | 1280 Wh |
| Batterie | BYD LiFePO4 |
| Durée de vie | ≥ 6000 cycles à 70%EOL |
| Capacité nominale | 100Ah |
| Tension nominale | 12,8 V |
| Mode de communication | Bluetooth |
| Température de fonctionnement | -10 ℃ ~ 60 ℃ |
| Dimensions | 260×168×209 mm |
| Poids | 9,94 kg |
Certificat
À propos de nous
Une décennie d'excellence dans la fabrication de stockage d'énergie.
Fabricant de solutions de batteries de stockage d'énergie solaire résidentielle
TURSAN est une entreprise de haute technologie qui intègre la R&D, la fabrication et les ventes mondiales de systèmes de stockage d'énergie à base de batterie au lithium. Fondé en 2016, nous opérons une installation de production de plus de 20 000 m² fabriquant des solutions d'alimentation LiFePO4 fiables pour les applications résidentielles, commerciales et extérieures.
Grâce à un partenariat stratégique avec MONDE, nous co-fabriquons des stations d'alimentation portables de plus grande capacité, plus sûres et plus respectueuses de l'environnement et des sauvegardes de batterie domestique. Aujourd'hui, nous desservons les propriétaires de marques mondiales, les distributeurs, les entrepreneurs EPC et les développeurs de projets dans plus de 60 pays — économiser jusqu’à 20% de coûts d’approvisionnement annuels pour les clients OEM tout en respectant les normes de sécurité internationales les plus strictes.
Processus OEM & ODM
Confirmer les exigences et finaliser la solution
Nous recueillons toutes les spécifications du client : tension, capacité, dimensions, protocole de communication, etc. Ensuite, nous décidons s'il s'agit d'un travail purement OEM (construire exactement selon vos dessins) ou d'un travail ODM (nous fournissons la conception). Nous émettons une nomenclature claire (liste de matériaux) et des dessins 2D/3D pour que les deux parties les valident, afin d'éviter tout malentendu ultérieur.
Approvisionnement et inspection à réception
Nous achetons tous les matériaux selon la BOM : cellules, boîtier, supports, vis, câblage, cartes BMS, etc. À l'arrivée des marchandises, nous effectuons des prélèvements ou une inspection 100%. Pour les cellules, nous mesurons la tension, la résistance interne et vérifions l'aspect. Pour les pièces structurelles, nous vérifions les dimensions et les tailles des trous. Tout article non conforme est rejeté et ne va jamais dans notre entrepôt.
tri et correspondance des cellules
Nous regroupons les cellules du même lot par tension et valeurs de résistance interne. Puis nous assortissons les cellules avec les paramètres les plus proches dans un seul ensemble (par exemple, si une chaîne utilise 4 cellules, les différences de tension et de résistance parmi ces 4 doivent rester dans nos limites). Cela influence directement la durée de vie du pack de batteries sans dégradation des performances.
Soudage laser et assemblage du module
Nous fixons les cellules dans des porte-cellules, puis soudons au laser les languettes (connecteurs). Nous effectuons des tests de traction sur des points de soudure d'échantillon pour vérifier la solidité. Ensuite, nous fixons les sous-modules soudés dans le boîtier ou le plateau, en utilisant des outils à couple contrôlé pour appliquer la bonne force de serrage.
Installation et câblage du BMS
Nous installons les cartes BMS principales et les cartes esclaves à leurs emplacements désignés, puis branchons toutes les fils d’échantillonnage de tension et les capteurs de température. Nous prévoyons toujours une vérification à deux personnes de la séquence de câblage – cela évite les connexions inversées qui pourraient endommager les cartes lors de la mise sous tension.
Premier Test de sécurité haute tension
Nous appliquons une haute tension entre les bornes positive et négative et l’enceinte pour mesurer la résistance d’isolement et la tenue à la tension. Nous vérifions toute fuite ou tout déclenchement. Si ce test échoue, le module est renvoyé en re-travail immédiatement – il ne passe pas à l’étape suivante.
Vérification de la tenue à la température élevée et auto-décharge (valeur K)
Nous plaçons les modules dans une pièce à 45 °C pendant 24 à 48 heures. Nous mesurons la tension avant et après la période de repos, puis calculons la chute de tension journalière (valeur K). Les unités présentant une chute excessive sont rejetées car elles indiquent des micro-courts internes pouvant entraîner une défaillance prématurée par la suite.
Vieillissement charge/décharge et calibrage de capacité
Nous connectons les modules à un équipement de charge/décharge et exécutons plusieurs cycles complets à le courant spécifié par le client. Pendant le processus, nous enregistrons la capacité de décharge réelle, l’efficacité de charge/décharge et les différences de température/tension entre les cellules individuelles. Si toutes les données restent dans nos limites d’acceptation, nous calibrons la capacité nominale finale. Sinon, nous isolons et analysons les unités défaillantes.
Inspection finale, étiquetage et emballage
Nous revérifions la tension totale, la résistance interne et la performance d’isolation. Nous vérifions l’apparence pour les rayures, les espaces ou les vis endommagées. Nous apposons une plaque signalétique permanente (avec numéro de série), une étiquette de marchandises dangereuses UN38.3 et toutes les étiquettes d’avertissement opérationnelles requises. Puis nous emballons la batterie avec du mousse ou du carton pour la protection contre les chocs, selon les exigences du client, et enregistrons le poids final.
Expédition et remise des documents
Nous vérifions la quantité d'expédition, l'adresse et le destinataire. Nous préparons tous les documents d'accompagnement : rapport d'essai en usine, fiche de données de sécurité (FDS), résumé des essais UN38.3 et certificat des conditions de transport. Nous organisons la collecte avec notre partenaire logistique, et après l'envoi, nous envoyons le numéro de suivi et le délai estimé d'arrivée au client.
Contrôle de qualité
Questions fréquemment posées (FAQ)
Q1 : Est-ce une “ batterie lithium 12,8 V 100 Ah ” ou une “ batterie LiFePO4 12,8 V 100 Ah ” ?
C'est un batterie LiFePO4 12,8 V 100 Ah (Phosphate de fer lithié). Le LiFePO4 est une technologie de batterie au lithium reconnue pour sa sécurité et sa longue durée de vie ; elle est souvent préférée aux technologies « Li-ion » classiques pour les cycles de décharge profonds.
Q2 : Quelle est sa capacité énergétique en kWh ?
L'énergie nominale est 1280 Wh (12,8 V × 100 Ah ≈ 1280 Wh). De nombreux clients recherchent «12 V 100 Ah en kWh« recherchent précisément cette conversion. »
Q3 : Quelle est sa capacité énergétique en kWh ?
La durée d'exécution dépend de la charge. À titre d'estimation rapide :
1,28 kWh / Charge (W) ≈ Heures (à l'exclusion des pertes de l'onduleur en cas d'utilisation du courant alternatif).
Exemple : charge de 130 W ≈ ~10 heures.
Q4 : Puis-je l'utiliser pour l'énergie solaire (batterie solaire 12 V) ?
Oui. Cela fonctionne bien comme un batterie solaire 12,8 V 100 Ah avec un contrôleur de charge solaire compatible (profil de charge LiFePO4 recommandé).
Q5 : Peut-il faire fonctionner un moteur de pêche à la traîne ?
Il peut être utilisé comme un batterie lithium 12,8 V 100 Ah pour démarreur de remorqueur Vous pouvez configurer le système, mais vous devez vérifier la consommation de courant du moteur et vous assurer que la capacité de décharge de la batterie/BMS correspond aux exigences de votre système.
Q6 : Puis-je connecter les batteries en série ou en parallèle ?
De nombreux systèmes LiFePO4 12 V prennent en charge l'extension en série/parallèle, mais la configuration autorisée dépend de la conception du BMS et des spécifications de votre onduleur/chargeur. Si vous prévoyez des bancs de 24 V/48 V, vérifiez le nombre maximal de batteries en série et la méthode d'équilibrage.
Q7 : Que puis-je voir dans l’application Bluetooth ?
Affichage typique : tension, état de charge (SOC), nombre de cycles (si pris en charge), température, état de charge/décharge et événements de protection. Les fonctionnalités de l’application peuvent varier selon le micrologiciel.
Q8 : Que signifie « 6000 cycles @70% EOL » ?
Cela signifie après Plus de 6000 cycles, la batterie devrait conserver environ 70% de sa capacité d'origine dans les conditions d'essai spécifiées.
Q9 : Est-ce un remplacement direct pour l’acide plomb 12,8 V 100 Ah ?
Dans de nombreuses applications à cycle profond, oui — c'est pourquoi les acheteurs le comparent souvent à 12,8 V 100 Ah AGM ou des batteries au plomb-acide. Toutefois, les paramètres de charge et les règles de charge à basse température doivent être adaptés aux exigences des batteries LiFePO4.
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