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Batteria LiFePO4 12,8V100Ah
Alimenta i tuoi progetti per camper, nautica, solare e autonomia con una batteria affidabile batteria LiFePO4 da 12,8 V e 100 Ah. Realizzata con celle LiFePO4 BYD e un BMS intelligente, questa batteria al litio da 12,8 V e 100 Ah supporta il monitoraggio tramite app Bluetooth, una scarica stabile e una lunga vita utile—ideale per applicazioni a ciclo profondo.
Ottieni un preventivo aggiornato con ulteriori informazioni gratuite da scaricare!
Perché questa batteria LiFePO4 da 12,8 V e 100 Ah si distingue
Gestione intelligente della batteria + monitoraggio Bluetooth
Il sistema BMS intelligente integrato tiene traccia dei dati chiave della batteria e dello stato di protezione. Grazie alla connettività Bluetooth, gli utenti possono monitorare le prestazioni della batteria direttamente dall'app, una soluzione ideale per le installazioni sul campo e l'assistenza post-vendita.
Oltre 6000 cicli profondi per un valore a lungo termine
Grazie all'utilizzo di celle LiFePO4 di alta qualità e celle BYD, questa batteria offre 6000 cicli o più (secondo la definizione 70% a fine vita), ed è progettata per un utilizzo a lungo termine con cicli di scarica profonda, a differenza delle tradizionali batterie al piombo-acido.
Fattore di forma compatto e pratico
La struttura interna ottimizzata contribuisce a fornire un'elevata densità energetica in un ingombro ridotto, facilitando l'integrazione nei vani dei camper, nei contenitori per batterie nautiche e negli armadi per l'accumulo di energia solare.
Aggiornamento plug-and-play per molti sistemi a 12V
Una scelta popolare per sostituire le tradizionali batterie al piombo in casi d'uso di ciclo profondo. Questo la rende un'opzione pratica per acquirenti in cerca di batteria da 1,2 kWh, batteria da 12 V 100 Ah o batteria a ciclo profondo da 12,8 V e 100 Ah.
Personalizzazione OEM/ODM per i distributori
In qualità di produttori diretti, offriamo supporto per personalizzazioni quali etichette/marchi, imballaggi, documentazione e adattamento di connettori/porte per il vostro mercato.
Sicurezza multistrato e senza manutenzione
Il sistema BMS integrato protegge da sovraccarico, scarica eccessiva, cortocircuito e temperature elevate. Nessuna perdita di acido, non necessita di rabbocchi d'acqua: più sicuro per camper, imbarcazioni e impianti solari off-grid.
Applicazioni (Applicazioni con batterie al litio da 12 V)
- Sistemi di batterie per camper/roulotte
- Alimentazione ausiliaria marina e utilizzo a ciclo profondo
- Accumulo di energia solare per piccoli sistemi off-grid (12V)
- Alimentazione di riserva per carichi in corrente continua (router, illuminazione, sistemi portatili in corrente continua)
- Motori per la pesca a traina e impianti marini leggeri (a seconda del sistema; verificare l'assorbimento di corrente)
Parametri
| Materiale del guscio | PC+ABS |
| Capienza stimata | 1280 Wh |
| Batteria | BYD LiFePO4 |
| Durata | ≥ 6000 cicli @70%EOL |
| Capacità nominale | 100 Ah |
| Voltaggio nominale | 12,8 V |
| Modalità di comunicazione | Bluetooth |
| temperatura di esercizio | -10℃~60℃ |
| Dimensioni | 260×168×209 mm |
| Peso | 9,94 kg |
Certificato
Chi siamo
Un decennio di eccellenza nella produzione di stoccaggio energetico.
Soluzione di Batteria di Accumulo Energetico Residenziale Solare
TURSAN è un'impresa high-tech che integra R&D, produzione e vendite globali di sistemi di accumulo energetico a base di batteria agli ioni di litio. Fondata in 2016, operiamo una struttura di produzione di oltre 20.000 m² produttiva che fornisce soluzioni energetiche a base LiFePO4 affidabili per applicazioni residenziali, commerciali e all'aperto.
Attraverso una partnership strategica con MONDO, co-manifettiamo stazioni di energia portatili di maggiore capacità, più sicure e più ecologiche e backup domestici della batteria. Oggi serve proprietari di marchi globali, distributori, appaltatori EPC e sviluppatori di progetti in oltre 60 paesi — risparmiando ai clienti OEM fino a 20% in costi di approvvigionamento annui pur soddisfacendo i più severi standard di sicurezza internazionali.
Processo OEM&ODM
Confermare i requisiti e finalizzare la soluzione
Raccogliamo tutte le specifiche del cliente: tensione, capacità, dimensioni, protocollo di comunicazione, ecc. Poi decidiamo se si tratta di un lavoro puramente OEM (costruire esattamente secondo i vostri disegni) o di un lavoro ODM (forniamo la progettazione). Rilasciamo una distinta base chiara (BOM) e disegni 2D/3D per entrambe le parti da approvare, per evitare malintesi successivi.
Approvvigionamento e ispezione in ingresso
Acquistiamo tutti i materiali secondo la BOM: celle, contenitore, supporti, viti, cablaggi, schede BMS, ecc. Quando la merce arriva, effettuiamo campionamenti o ispezione 100%. Per le celle misuriamo la tensione, la resistenza interna e controlliamo l’aspetto. Per le parti strutturali controlliamo dimensioni e fori. Qualsiasi articolo non conforme viene rifiutato e non entra mai nel nostro magazzino.
Smistamento e allineamento delle celle
Raggruppiamo le celle della stessa partita secondo tensione e valori di resistenza interna. Poi allineiamo le celle con parametri più vicini in un unico insieme (ad esempio, se una stringa utilizza 4 celle, le differenze di tensione e resistenza tra quelle 4 devono rimanere entro i nostri limiti). Questo influisce direttamente sulla durata della batteria prima che si presenti un decadimento delle prestazioni.
Saldatura Laser e Assemblaggio del modulo
Fissiamo le celle negli alloggiamenti, poi saldiamo al laser i tab (connettori). Eseguiamo test di trazione sui punti di saldatura campione per verificare la resistenza. Successivamente, fissiamo i sotto-moduli saldati all’alloggiamento o al vassoio, usando strumenti a coppia controllata per applicare la forza di serraggio corretta.
Installazione e cablaggio BMS
Montiamo le schede principali BMS e slave nelle loro posizioni designate, quindi colleghiamo tutti i cavi di campionamento della tensione e i sensori di temperatura. Controlliamo sempre la sequenza di cablaggio con una verifica a due persone – questo previene i collegamenti inversi che potrebbero bruciare le schede quando definiamo l’alimentazione.
Primo Test di Sicurezza ad Alta Tensione
Applichiamo una tensione alta tra i morsetti positivo/negativo e l'involucro per misurare la resistenza di isolamento e la tenuta di tensione. Controlliamo eventuali perdite o canali di breakdown. Se questo test fallisce, il modulo torna in rifacimento immediatamente – non procede.
Controllo di Standby ad Alta Temperatura e Autodistribuzione (Valore K)
Facciamo posizionare i moduli in una stanza a 45 °C per 24–48 ore. Misuriamo la tensione prima e dopo il periodo di standing, quindi calcoliamo la caduta di tensione giornaliera (valore K). Unità con caduta eccessiva vengono rifiutate perché indicano micro-short interni che potrebbero causare un guasto precoce in seguito.
Invecchiamento di Carica/Scarica e Calibrazione della Capacità
Connettiamo i moduli a apparecchiature di carica/scarica ed eseguiamo diversi cicli completi alla corrente indicata dal cliente. Durante il processo registriamo la capacità di scarica reale, l’efficienza di carica/scarica e le differenze di temperatura/tensione tra le singole cellule. Se tutti i dati rimangono entro i nostri limiti di accettazione, calibramo la capacità nominale finale. In caso contrario, isoliamo e analizziamo le unità difettose.
Ispezione Finale, Etichettatura e Imballaggio
Rifacciamo la misurazione della tensione totale, della resistenza interna e delle prestazioni di isolamento. Controlliamo l’aspetto per graffi, spaziature o viti danneggiate. Allegiamo una targhetta permanente (con numero di serie), etichetta per merci pericolose UN38.3 e tutte le etichette di avvertenza operative necessarie. Poi imballiamo la batteria con schiuma o cartone per protezione agli urti, secondo i requisiti del cliente, e registriamo il peso finale.
Spedizione e consegna della documentazione
Verifichiamo la quantità di spedizione, l'indirizzo e il destinatario. Prepariamo tutti i documenti di accompagnamento: rapporto di prova di fabbrica, MSDS, sommario di prova UN38.3 e certificato delle condizioni di trasporto. Organizziamo il ritiro con il nostro partner logistico e, dopo la spedizione, inviamo al cliente il numero di tracciamento e l'orario stimato di arrivo.
Controllo di qualità
Domande frequenti (FAQ)
Q1: È una “batteria al litio da 12,8 V e 100 Ah” o una “batteria LiFePO4 da 12,8 V e 100 Ah”?
È un batteria LiFePO4 da 12,8 V e 100 Ah (Litio Ferro Fosfato). Il LiFePO4 è una tecnologia per batterie al litio nota per la sua sicurezza e la lunga durata del ciclo di vita, spesso preferita alle tipiche tecnologie "agli ioni di litio" per i cicli di scarica profonda.
D2: Quanta energia contiene in kWh?
L'energia valutata è 1280 Wh (12,8 V × 100 Ah ≈ 1280 Wh). Molti clienti cercano “12V 100Ah in kWh"sono alla ricerca di questa conversione precisa."
D3: Quanta energia contiene in kWh?
Il tempo di esecuzione dipende dal carico. Ecco una stima approssimativa:
1,28 kWh / Carico (W) ≈ Ore (escluse le perdite dell'inverter in caso di utilizzo di corrente alternata).
Esempio: carico di 130 W ≈ ~10 ore.
D4: Posso usarlo per l'energia solare (batteria solare da 12V)?
Sì. Funziona bene come batteria solare da 12,8 V e 100 Ah con un regolatore di carica solare compatibile (si consiglia il profilo di carica LiFePO4).
D5: Può alimentare un motore elettrico per la pesca a traina?
Può essere utilizzato come batteria al litio da 12,8 V e 100 Ah permotore a traina configurazioni, ma è necessario verificare l'assorbimento di corrente del motore e assicurarsi che la capacità di scarica della batteria/BMS corrisponda ai requisiti del sistema.
D6: Posso collegare le batterie in serie o in parallelo?
Molti sistemi LiFePO4 da 12 V supportano l'espansione in serie/parallelo, ma la configurazione consentita dipende dalla progettazione del BMS e dalle specifiche dell'inverter/caricabatterie. Se si prevede di utilizzare banchi da 24 V/48 V, è necessario verificare il numero massimo di batterie in serie e il metodo di bilanciamento.
D7: Cosa posso visualizzare nell'app Bluetooth?
In genere: tensione, SOC (stato di carica), numero di cicli (se supportato), temperatura, stato di carica/scarica ed eventi di protezione. Le funzionalità dell'app possono variare a seconda del firmware.
D8: Cosa significa “6000 cicli @70% EOL”?
Significa dopo Oltre 6000 cicli, si prevede che la batteria mantenga circa 70% della sua capacità originale nelle condizioni di prova specificate.
Q9: È una sostituzione diretta per il piombo-acido 12,8 V 100 Ah?
In molte applicazioni a ciclo profondo, sì, ecco perché gli acquirenti spesso lo confrontano con AGM da 12,8 V e 100 Ah o opzioni al piombo-acido. Tuttavia, le impostazioni di ricarica e le regole di ricarica a bassa temperatura devono essere conformi ai requisiti del LiFePO4.
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