Peraturan bagasi kabin dan bagasi berdaftar FAA/IATA untuk pek bateri litium
Peraturan IATA / FAA (Litium-ion, 2024):
• <100 Wh: Dibenarkan dibawa dalam beg bimbit; tiada had kuantiti (kegunaan peribadi yang munasabah)
• 100–160 Wh: Hanya untuk dibawa ke mana-mana; maksimum 2 unit; kelulusan syarikat penerbangan disyorkan untuk >160 Wh
• >160 Wh: Secara amnya dilarang pada pesawat penumpang sebagai pesawat bawaan atau pesawat berdaftar
• Bagasi berdaftar: Bateri litium dalam peranti mungkin didaftarkan semasa dalam perjalanan; bateri ganti MESTI dibawa ke tangan
⚠ Amaran: Peraturan berbeza mengikut syarikat penerbangan dan negara. Sentiasa sahkan dengan syarikat penerbangan anda sebelum melancong.
Apa yang dilakukan oleh alat ini: Membantu menilai sama ada stesen janakuasa mudah alih dan bateri mematuhi peraturan bagasi kabin syarikat penerbangan atau bagasi berdaftar.
Idea teras: Polisi syarikat penerbangan biasanya merujuk had Wh, jenis bateri dan keperluan perlindungan terminal.
Bateri 99 Wh biasanya layak dibawa ke dalam pesawat, manakala unit 200 Wh biasanya terhad untuk penerbangan penumpang.
S1: Butiran polisi perjalanan yang manakah perlu disemak sebelum membungkus bateri?
Jawapan Pantas: Sahkan ini terlebih dahulu: Peraturan berbeza mengikut syarikat penerbangan dan laluan; sentiasa sahkan dasar syarikat penerbangan terkini sebelum melancong.
Nota Jurutera: Jika andaian ini menyimpang daripada keadaan sebenar, output hiliran boleh kekal kemas secara berangka tetapi salah secara operasi. Sahkan dengan input yang diukur atau khusus tapak sebelum mengunci keputusan.
S2: Apakah andaian pelancong yang paling kerap menyebabkan penolakan lapangan terbang?
Jawapan Pantas: Elakkan perkara ini terlebih dahulu: Bergantung pada peraturan generik tanpa menyemak dasar khusus syarikat penerbangan.
Nota Jurutera: Dalam praktiknya, mod kegagalan seterusnya biasanya berlaku: Bergerak tanpa pelabelan Wh atau perlindungan terminal yang boleh dilihat. Tangani kedua-duanya bersama-sama; membetulkan salah satu sambil mengekalkan yang satu lagi selalunya menyebabkan bias reka bentuk tidak berubah.
S3: Bilakah saya perlu beralih kepada penghantaran kargo dan bukannya pengangkutan penumpang?
Jawapan Pantas: Gunakan kalkulator ini untuk penyaringan pantas dan perbandingan senario.
Nota Jurutera: Untuk keputusan perolehan, jaminan, pematuhan atau pentauliahan, beralih kepada pengesahan terperinci dengan helaian data, keadaan yang diukur dan kekangan projek. Peraturan teras: Dasar syarikat penerbangan biasanya merujuk had Wh, jenis bateri dan keperluan perlindungan terminal.