ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਗਰਾਊਂਡ ਸਰਵਿਸ ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਕਿਵੇਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬੇ ਵਾਲੇ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ ਲੈਂਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀਆਂ। ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੇਵਾ ਫਲੀਟ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੈਚ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘਸੀਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸ਼ਕਤੀ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, TURSAN ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਟੱਗ, ਬੈਗੇਜ ਟਰੈਕਟਰ, ਜਾਂ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰਪੋਰਟ ਗਰਾਊਂਡ ਸਰਵਿਸ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ

ਐਪਰਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਉਂ ਔਖੀ ਹੈ?

ਗਰਾਊਂਡ ਸਰਵਿਸ ਉਪਕਰਣ (GSE) ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ। ਟੋਅ ਟਰੈਕਟਰ ਗੇਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੈਲਟ ਲੋਡਰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸਾਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਰਜਰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੀਆਂ। ਰਵਾਇਤੀ ਸਥਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਦੂਰ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿਰਦਰਦ ਜੋੜੋ: ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਐਪਰਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਲਈ ਪਰਮਿਟ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਕੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਲੋੜ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸ਼ਕਤੀ

ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਕੰਮ ਹੋਵੇ ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਕੋਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ 60 ਕਿਲੋਵਾਟ ਟਰੱਕ ਚਾਰ ਬੈਗੇਜ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਅਪਟਾਈਮ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• 30kW ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰੱਕ
• 60kW ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ
• 120kW ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
• 200kW ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਟ੍ਰੇਲਰ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ

ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹੁਣ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਰੇਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਬ੍ਰਿਜ ਸਲਿਊਸ਼ਨ—ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਸਥਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾਉਣੇ ਹਨ।

ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਇਹੀ ਗੱਲ ਦੱਸਦੇ ਹਨ: ਲਚਕਤਾ। ਇੱਕ ਹੱਬ 'ਤੇ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੜ੍ਹਾ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੇਜ਼ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੱਗਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ ਰਿਮੋਟ ਸਟੈਂਡਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ-ਅਧਾਰਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਦੋਵਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਘੱਟ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਸਤ ਰੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀਆਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕਸਟਮ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ 30 kW ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ 200 kW ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। TURSAN ਵਰਗੇ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ OEM/ODM ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਝਾਤ ਮਾਰੀ ਗਈ ਹੈ:

ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਵੇਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ: ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਬੇਸ ਲੋਡ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨ।

ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਿੰਗੋ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦਰਦ ਦੇ ਨੁਕਤੇ

ਸਿੱਧੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ। ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੂ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਜੁਰਮਾਨੇ. ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਟੱਗ ਐਪਰਨ 'ਤੇ ਮਰ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟਾਂ. ਪਾਵਰ ਪਲੈਨਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਮੰਗ ਸਿਖਰਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸ਼ੈਡਿੰਗ.

ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਰਦਨਾਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ:

• ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ: ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਓ।
• ਲੋਡ ਸਮੂਥਿੰਗ: ਘੱਟ ਮੰਗ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ।
• ਓਪਸ ਨਿਰੰਤਰਤਾ: ਫਲੀਟ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਦੂਰ ਦੇ ਚਾਰਜਰ ਤੱਕ ਕੋਈ ਲੰਮੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨਹੀਂ।

ਗਾਹਕ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਾਸ਼ਾ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।

ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਮੁੱਲ

ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ROI

ਡਾਲਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਮੁੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਘੱਟ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਸਰਕਾਰੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਥੋਕ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਮੋਬਾਈਲ ਸਿਸਟਮ ਨਵੇਂ ਸੇਵਾ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ—ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿਓ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿਓ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਨਾਲ ਬੰਡਲ ਕਰੋ।

B2B ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਲਚਕਤਾ

ਇੰਟੀਗਰੇਟਰਾਂ, ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ EV ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਕੇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕਰੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਫਿਕਸਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਾਲ ਥੋਕ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬੰਦ ਕਰਦੇ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੈਂਪ ਦੀ ਮੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਊਰਜਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

TURSAN, ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਘੱਟ MOQ ਆਰਡਰ, OEM/ODM ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਲੀਡ ਟਾਈਮ. ਇਸੇ ਲਈ ਯੂਰਪ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਭਾਈਵਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ TURSAN.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ

ਹਰੇਕ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• 30kW ਟਰੱਕ: ਹਲਕੇ ਟਰੈਕਟਰ, ਲੋਡਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ।
• 60kW ਵਪਾਰਕ ਇਕਾਈ: ਕਈ ਟੱਗ, ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ।
• 120kW ਸਟੇਸ਼ਨ: ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਟਲ ਫਲੀਟ, ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜਿੰਗ।
• 200kW ਦਾ ਟ੍ਰੇਲਰ: ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਜਾਂ ਕਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ।

ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਕਸਟਮ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ—ਹਰੇਕ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ GSE ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਐਪਰਨ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਹੈ। ਅਤੇ LiFePO₄ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, TURSAN ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਸਖ਼ਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਟਾਰਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਸਥਾਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਪੈਡ ਵੀ। ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਹੁਣ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਮਾਰਟ ਮਾਰਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ: ਤੁਰੰਤ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਪੋਰਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਦੋਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ।

ਸਿੱਟਾ

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਅਸਲ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਸਥਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚੱਲਦੇ ਫਲੀਟਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ। ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਸ ਪਾੜੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਰੋਲ ਕਰਕੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

B2B ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਵਪਾਰਕ ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ—ਸਕੇਲੇਬਲ, ਲਚਕਦਾਰ, ਅਤੇ ਸਾਬਤ OEM/ODM ਸਹਾਇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ। ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪਲਾਇਰ, TURSAN ਸਥਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ, ਚੁਸਤ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹਨ।