ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ OEM ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ

ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿਅਸਤ ਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਗੋ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੌਂਦਾ, ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ, ਸਟ੍ਰੈਡਲ ਕੈਰੀਅਰਾਂ, ਅਤੇ ਯਾਰਡ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਪਟਾਈਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਾਇਲਟ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਆਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਭਾਰੀ ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋ? ਜੋ ਜਵਾਬ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ—ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹੁਣ ਸਥਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਖ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਲਚਕਦਾਰ, ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਆਓ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ OEM ਅਤੇ ODM ਸਪਲਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ। TURSAN ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।

ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਸਥਿਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਗਰਿੱਡ ਰੁਕਾਵਟਾਂ: ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਮੈਗਾਵਾਟ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੌਲੀ, ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਲੇਆਉਟ: ਕੰਟੇਨਰ ਸਟੈਕ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰੂਟ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਮੌਸਮੀ ਸਿਖਰਾਂ: ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਘੱਟਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਹਲੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸੇ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁਣ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਰਹੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪੋਰਟ ਫਲੀਟ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਹਕੀਕਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤਕਨੀਕੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ: ਸ਼ਕਤੀ, ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• ਇੰਟਰਫੇਸ: ਅੱਜ CCS2, ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (MCS)। ਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਸਮਾਰਟ ਕੰਟਰੋਲ: OCPP 2.0.1 ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ, ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਚਲਾਉਣ, ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ: NEMA 4X ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ, UL 2202 ਪਾਲਣਾ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਜੋਖਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ BMS ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਹਨ।

ਤੇ TURSAN, ਹਰੇਕ ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਰ BYD LiFePO₄ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ BMS ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਨਮਕ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਹੇਠ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ।

ਡੇਟਾ ਟੇਬਲ: ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਮੇਲ

OEM ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰ

ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਚਕਤਾ

ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸੰਪਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤੇਜ਼ ROI

ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ। ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ - ਯੂਰਪ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਅਮਰੀਕਾ - ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ OEM ਅਤੇ ODM ਸਮਰਥਨ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। TURSAN ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ GB/T ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ LiFePO₄ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਹੁੰ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਿੰਗੋ, ਗਾਹਕ ਦਰਦ ਦੇ ਬਿੰਦੂ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ "ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਕਲਿਫ," "ਗਰਿੱਡ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਯੂ," ਜਾਂ "ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ" ਵਰਗੇ ਸ਼ਬਦ ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ। ਇਹ ਬੁਜ਼ਵਰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਹ ਦਰਦ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਹਨ।

ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਕਲਿਫ਼: ਬੈਟਰੀ-ਬਫਰ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਸਿਖਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਗਰਿੱਡ ਕਤਾਰ ਦੇਰੀ: ਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬੀਆਂ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ: ਸਮਾਰਟ OCPP ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਈ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ, TURSAN ਇਹਨਾਂ ਹੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਕੇਸ ਨੋਟਸ

• ਯੂਰਪੀ ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲ: ਸਟ੍ਰੈਡਲ ਕੈਰੀਅਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨਾਲ ਸਿੰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਏਸ਼ੀਆਈ ਥੋਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ: ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਨਵੇਅਰ ਯਾਰਡਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਸਥਾਈ ਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਗਾਏ ਗਏ।
• ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬ: ਜਦੋਂ ਰੀਫਰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੌਸਮੀ ਪੀਕ ਫਲੋ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਏ ਗਏ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ।

ਇਹ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਥਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸਾਰਣੀ: ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਬਨਾਮ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ OEM/ODM ਮੁੱਲ

ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਹਰ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਕਸਟਮ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਟ੍ਰੇਲਰ ਬਨਾਮ ਟਰੱਕ-ਮਾਊਂਟੇਡ ਫਾਰਮੈਟ।
• ਆਉਟਪੁੱਟ 30kW ਤੋਂ 200kW ਤੱਕ।
• ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ।
• ਖੇਤਰੀ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ UI।

ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਥੋਕ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਥੀ, TURSAN ਘੱਟ MOQs, ਤੇਜ਼ ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ OEM/ODM ਲਚਕਤਾ ਵਿਤਰਕਾਂ, ਇੰਟੀਗਰੇਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਰਡਵੇਅਰ।

ਗਲੋਬਲ B2B ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਮੁੱਲ

• ਵਿਤਰਕ: ਤੇਜ਼-ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਸਕੇਲੇਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਬਣਾਓ।
• ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰ: ਸੋਲਰ, ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨਾਲ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਡਲ ਕਰੋ (ਦੇਖੋ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ).
• ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰ: ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੱਕ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਤੋਂ ਬਚੋ।
• ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀਆਂ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਤੈਨਾਤ ਕਰੋ।

TURSAN 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਲੋਬਲ ਰੋਲਆਉਟ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਦੇਖਣਾ: MCS, ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ, ਅਤੇ V2G

ਭਵਿੱਖ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ:

• ਐਮਸੀਐਸ (ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ "MCS-ਤਿਆਰ" ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ISO 15118 ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਫਲੀਟ ਬਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• V2G (ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ) ਜਦੋਂ ਫਲੀਟ ਵਿਹਲੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਾਪਸ ਵੇਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅੱਜ ਇਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਕੇ, ਮੋਬਾਈਲ OEM ਚਾਰਜਰ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਰਹਿਣਗੇ।

ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ — ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੈਡਲ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ 120kW ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਸੰਚਾਲਨ ਹਕੀਕਤ: ਸਟ੍ਰੈਡਲ ਕੈਰੀਅਰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਤੰਗ ਬਰੇਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ (ਭਾਰੀ TEU ਥਰੂਪੁੱਟ, ਨਮਕੀਨ ਹਵਾ, ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਸ਼-ਡਾਊਨ) ਨੇ "ਬ੍ਰੇਕ-ਵਿੰਡੋ ਟੌਪ-ਅੱਪ" ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਟੇਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ 120kW ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਿਫਟ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ।

ਚਾਰਜਰ ਯਾਰਡ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਕੇਬਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ CCS2, ਕੱਲ੍ਹ MCS-ਤਿਆਰ—ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਲਾਕ-ਇਨ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਸਟੈਕ ਮੈਪ ਬਦਲਦਾ ਹੈ? ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ; ਓਪਸ ਚਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਮਜ਼ਬੂਤ, ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ, ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਗੇਅਰ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ — ਪੋਰਟ ਗੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਡਰੇਏਜ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ 60kW ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਡਰੇਏਜ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ "ਹੁਣ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਨਹੀਂ" ਜਵਾਬ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਸਨ। ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਜੋ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ: 60kW ਮੋਬਾਈਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਟ੍ਰੇਲਰ ਗੇਟ ਕਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਜਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ।

ਟਰੱਕ ਲੋਡ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ; ਡਿਸਪੈਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਇੱਕ ਦੂਰ ਸਥਿਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਡੈੱਡਹੈੱਡ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸਕੇਲ, TMS ਵਿੱਚ OCPP ਸਲਾਟ, ਅਤੇ ਅਪਟਾਈਮ ਉੱਚਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਪੂਰਾ ਬਿੰਦੂ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪਲਾਇਰ ਜਿੱਤਾਂ—ਤੇਜ਼ ਤੈਨਾਤੀ, ਸਧਾਰਨ ਓਪਸ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਯਾਰਡ ਰੀਵਰਕ।

ਸਿੱਟਾ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਮੋਬਾਈਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ - ਟਰੱਕ, ਟ੍ਰੇਲਰ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਗੋ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਚਲਾਉਣ ਦਿਓ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।

OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ, ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜੋਖਮ-ਮੁਕਤ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਹੀ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ TURSAN ਬਿਲਡ: ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ, LiFePO₄-ਅਧਾਰਿਤ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤੈਨਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੋਂ 30kW ਟਰੱਕ ਨੂੰ 200kW ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ, ਉਹ ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਕੈਚ-ਅੱਪ ਖੇਡਦਾ ਹੈ।