การทดสอบอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ LiFePO4 ในระบบไฟส่องสว่างกลางแจ้ง

สำหรับระบบไฟส่องสว่างกลางแจ้งที่ต้องทำงานในเวลากลางคืน โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศในฤดูหนาวหรือเมฆที่ปกคลุมอย่างต่อเนื่อง กระบวนการตรวจสอบสำหรับ แพ็ค LiFePO4 ต้องขยายขอบเขตให้กว้างกว่าเกณฑ์มาตรฐานของห้องปฏิบัติการ การตรวจสอบความถูกต้องที่แท้จริงจะจำลองสถานการณ์จริง รอบการชาร์จกลางวัน-กลางคืน, การเปลี่ยนแปลงของ SOC ตามฤดูกาล และความเครียดจากสภาพแวดล้อม เช่น ฝุ่น ความร้อน และความเย็น เอกสารนี้นำเสนอวิธีการเชิงปฏิบัติที่อิงหลักฐานสำหรับผู้ซื้อ B2B เพื่อประเมิน แบตเตอรี่ LiFePO4และแสดงให้เห็นเพิ่มเติมถึงข้อเสนอคุณค่าของซัพพลายเออร์เช่น TURSAN ผ่านทางของมัน บริการ OEM/ODM, ระยะเวลาดำเนินการที่รวดเร็ว และเส้นทางการรับรองที่ครอบคลุม

การทดสอบแบตเตอรี่ PV นอกระบบ

หากคุณต้องการทดสอบแบตเตอรี่ไฟนอกระบบ ให้เริ่มต้นที่นี่ มอก. 61427-1 กำหนดวิธีการประเมินแบตเตอรี่สำรองใน โซลาร์เซลล์หรือพีวีแบบออฟกริด ระบบต่างๆ สันนิษฐานว่าตรงกับสิ่งที่คุณเห็นในไฟถนน: จ่ายไฟในช่วงกลางวัน จ่ายไฟในช่วงเย็น ด้วย อิสระหลายวัน สำหรับสภาพอากาศที่เลวร้าย วิธีการมาตรฐานจะจัดกลุ่มเป็นการตรวจสอบความจุ ความอดทนในการปั่นจักรยานทั่วไป, การกักเก็บประจุ, และ การปั่นจักรยานในสภาวะสุดขั้ว—ส่วนประกอบที่สมบูรณ์แบบสำหรับการทดสอบชีวิต LiFePO4 ในระบบแสงสว่าง

โปรไฟล์รอบการชาร์จแบบวันเดียว / รอบการปล่อยประจุแบบกลางคืน

แบตเตอรี่ไฟถนนทั่วไปจะต้องผ่านกระบวนการ 8 ชั่วโมง ชาร์จในช่วงเวลากลางวันตามด้วย 12 ชั่วโมง วงจรการคายประจุไฟฟ้าเพื่อรองรับการทำงานตั้งแต่พลบค่ำถึงรุ่งสาง ข้อมูลภาคสนามจากโครงการพลังงานแสงอาทิตย์นอกระบบยังเผยให้เห็นถึงสภาพการชาร์จที่ท้าทาย ซึ่งมีลักษณะเด่นคือช่วงที่กระแสไฟฟ้าต่ำและช่วงเวลาเก็บเกี่ยวพลังงานสูงสุดที่แคบในช่วงเที่ยงวัน

วัน SOC Drift และ Autonomy ตามฤดูกาล

หน้าเว็บไซต์แสงสว่าง ค่าธรรมเนียมตามฤดูกาล และคาถาแห่งความมืดมิด รวมถึงส่วนการทดสอบที่แพ็ควิ่งอยู่ที่ SOC ต่ำ เป็นเวลาหลายวัน จากนั้นก็ฟื้นตัว—ตรงตามที่มาตรฐานคาดหวังไว้ ความเป็นอิสระ และรูปแบบตามฤดูกาล นี่คือจุดที่สารเคมีที่อ่อนกว่าจะส่งผลเสียในระยะแรก LiFePO4 มักจะผ่านพ้นไปได้หาก BMS และการควบคุมประจุอยู่ในสภาพดี

ผลกระทบของอุณหภูมิต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ LiFePO4

อุณหภูมิควบคุมชีวิตของคุณ การจัดเก็บเป็นเวลานานที่ SOC สูงและอุณหภูมิสูงจะทำให้ไฟซีดจางเร็วขึ้น การชาร์จที่อุณหภูมิต่ำถือเป็นอันตรายที่ทราบกันดี

ขีดจำกัดการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำ

อย่าคิดเงินด้านล่าง 0 องศาเซลเซียส โดยไม่ต้องใช้โปรโตคอลอุณหภูมิต่ำหรือความร้อนแบบแพ็ค ประจุต่ำกว่าจุดเยือกแข็งสามารถกระตุ้น การชุบลิเธียมซึ่งทำลายเซลล์อย่างถาวร การทดสอบของคุณจะต้องพิสูจน์ การล็อกเอาต์ BMS และระบบจะทำการอุ่นเครื่องล่วงหน้าหรือลดกระแสไฟตามที่ออกแบบไว้

การจัดเก็บอุณหภูมิสูงและ SOC สูง

การพักตัวเป็นเวลานานที่อุณหภูมิสูงและ SOC ที่เกือบเต็มจะเร่งการเสื่อมสภาพตามปฏิทิน ซึ่งบางครั้งอาจแย่กว่าการวนรอบ ให้นำค่านี้ไปใส่ในเมทริกซ์การทดสอบของคุณ (เช่น ห้องที่อุณหภูมิ 40–45 °C + การพักตัวที่มี SOC สูง) จากนั้นวัดความจุและค่า DCIR drift พยายามทำให้เป็นจริง อย่าทรมานเพื่อความสนุก

ความลึกของการระบาย (DOD), อัตรา C และอายุการใช้งานของวงจรในการส่องสว่างกลางแจ้ง

กระทรวงกลาโหมตื้น รอบ (10–30%) และ อัตรา C ที่อ่อนโยน ยืดอายุการใช้งานของ LiFePO4 ในงานส่องสว่าง ถือเป็นภูมิปัญญาทางวิศวกรรมมาตรฐาน: DOD และอุณหภูมิเป็นตัวกำหนดเส้นโค้งการเฟด ดังนั้น ให้ปรับ DOD ทดสอบของคุณให้สอดคล้องกับ การใช้พลังงานจริงทุกคืน ของโคมไฟและรูปแบบการหรี่แสง

รูปแบบสนามในระบบไฟถนน PV แบบสแตนด์อโลน

การติดตามรายงานระบบไฟ PV แบบสแตนด์อโลน ชาร์จ ~8 ชั่วโมง (ช่วงสายๆ) และ ~12 ชั่วโมงในการระบายโดยมีกระแสเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณระดับแอมป์เดียวต่ำๆ ซึ่งเป็นตัวเลขเล็กๆ แต่เกิดขึ้นซ้ำๆ ทุกวัน ออกแบบจุดทดสอบตามขอบเขตและจังหวะเวลานั้น ไม่ใช่โปรไฟล์ EV หรือ UPS ทั่วไป

เหตุใด LiFePO4 จึงดีกว่าตะกั่ว-กรดในระบบไฟถนน

ข้ามการใช้งาน LiFePO4 นำมา อายุการใช้งานยาวนานขึ้น และบำรุงรักษาน้อยกว่าตะกั่วแบบเติมน้ำหรือแบบเจล คุณยังได้รับประสิทธิภาพการทำงานไปกลับที่ดีขึ้นและน้ำหนักเบากว่าสำหรับการประกอบแบบ Pole-top ผู้ซื้อในโลกแห่งความเป็นจริงให้ความสำคัญกับการใช้งานรถบรรทุกน้อยลง เวลาหยุดทำงานน้อยลง และเส้นโค้งการรับประกันที่สะอาดขึ้น ไม่จำเป็นต้องคำนวณต้นทุนตรงนี้ คุณสัมผัสได้จากการปฏิบัติการ

รายการตรวจสอบแผนการทดสอบสำหรับระบบไฟส่องสว่างกลางแจ้ง

ใช้รายการนี้เป็นแผนการยอมรับของคุณกับซัพพลายเออร์และห้องปฏิบัติการ:

1. การทำแผนที่มาตรฐาน: ประกาศ มอก. 61427-1 เป็นข้อมูลอ้างอิงหลัก ได้แก่ การทดสอบความจุ การหมุนเวียนทั่วไป การรักษาประจุ และรอบสภาวะสุดขั้ว
2. โปรไฟล์รอบ: โปรแกรม การชาร์จแบบกลางวัน / การปล่อยประจุแบบกลางคืน (8 ชม. / 12 ชม.) พร้อมตารางหรี่แสงของคุณ รวมระยะเวลาหนึ่งสัปดาห์ เรียกเก็บเงินต่ำกว่าความเป็นจริง ลำดับ (มีเมฆมาก) และวันฟื้นตัว
3. เมทริกซ์อุณหภูมิ:ห้องชี้ไปที่ 25 องศาเซลเซียส, 40–45 องศาเซลเซียส, และ ต่ำกว่าศูนย์องศา (ปลดประจำการเรียบร้อย) ตรวจสอบแล้ว การล็อคการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำของ BMS และใด ๆ อุ่นเครื่องก่อน ตรรกะ.
4. ตัวชี้วัดอายุ: ติดตามการรักษาความจุเพื่อ เกณฑ์ EOL (เช่น 80%) การเติบโตของ DCIRประสิทธิภาพคูลอมบิกและผลสะสม ปริมาณงาน kWh.
5. การปกป้องแพ็ค:ตรวจสอบ OVP/UVP การปรับสมดุลเซลล์ การตอบสนองไฟฟ้าลัดวงจร และ ยับยั้งการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำ.
6. การบันทึกข้อมูล: บันทึก หน้าต่าง SOC, กระทรวงกลาโหม, ลัง, อุณหภูมิห้อง และความแปรปรวนของแต่ละสายสำหรับการบรรจุ
7. การยอมรับ: กำหนดผ่าน/ไม่ผ่านโดย การรักษาความจุ และ รันไทม์ เทียบกับโปรไฟล์โหลดตั้งแต่พลบค่ำถึงรุ่งเช้า รวมถึง ความเป็นอิสระ วัน

ตารางย่อ: ตัวแปร การตั้งค่าการทดสอบ เมตริก ผ่าน/ไม่ผ่าน

หมายเหตุเกี่ยวกับตัวควบคุมและ BMS

• การล็อคเอาต์อุณหภูมิต่ำ BMS:บล็อกแข็งต่ำกว่า 0 °C; อนุญาต อุ่นเครื่องก่อน ขั้นตอนก่อนเปิดใช้งานการชาร์จ
• หน้าต่าง SOC: วิ่ง SOC 30–80% ส่วนใหญ่ในตอนกลางคืน หากงบประมาณพลังงานของคุณเอื้ออำนวย การแกว่งที่ตื้นกว่าจะช่วยชะลอความแก่
• เส้นโค้งและการหรี่แสง MPPT:จับคู่การเก็บเกี่ยว MPPT กับช่วงเย็น เส้นโค้งการจัดส่ง; ให้ปรับลดแสงโหลดหลังเที่ยงคืนเพื่อรักษา DOD ให้ตื้น
• การแบ่งเซลล์และการควบคุมคุณภาพแบบแพ็ค: แน่น การจัดกลุ่ม IR และความจุ ลดการดริฟต์ของสาย ลดค่าผิดปกติในช่วงแรกของชีวิต
• เส้นทางความร้อน:อย่าทำให้บรรจุภัณฑ์ขาดอากาศหายใจในกล่องที่ปิดสนิทโดยไม่มีการนำความร้อนไปที่เสาหรือแผงป้องกัน เพราะอากาศร้อนจะฆ่าอายุการใช้งานของปฏิทินได้

เลนส์การจัดซื้อสำหรับผู้ซื้อ B2B

เมื่อคุณทำการคัดเลือก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ LiFePO4 หรือ ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ LiFePO4, ขอ:

1. การเขียน การแมป IEC 61427-1 ของโปรโตคอลการทดสอบของพวกเขา (พร้อมอุณหภูมิห้องและสคริปต์รอบการทดสอบ)
2. หลักฐานของ การป้องกันการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำ ใน BMS (ภาพหน้าจอ บันทึก หรือบันทึกของบุคคลที่สาม)
3. พล็อตเรื่องการรักษาความจุเทียบกับ กระทรวงกลาโหม ที่อุณหภูมิ ~25 °C และ ~40 °C ดูอย่างรวดเร็วแสดงให้เห็นว่าพวกเขาทำการบ้านหรือไม่
4. จริง งานไฟฟ้าแสงสว่างตามถนน สคริปต์แบบ cycler (จังหวะ 8/12) แทนที่จะเป็น deep cycle แบบ UPS

คุณไม่จำเป็นต้องคำนวณต้นทุนที่แน่นอน เพราะสนามบอกว่ามีการสับเปลี่ยนน้อยลง ความล้มเหลวในเวลากลางคืนน้อยลง และเทศบาลมีความสุขมากขึ้น

ทรัพยากร TURSAN สำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 ที่กำหนดเอง

หากคุณต้องการ แบตเตอรี่ LiFePO4 แบบกำหนดเอง สำหรับกล่องบนเสาหรือตู้ติดพื้น ความจุและปัจจัยรูปแบบจำเพาะ จากนั้นรันแผนการทดสอบด้านบนระหว่าง FAT/SAT TURSAN ให้ โออีเอ็ม/โอดีเอ็ม, บีวายดี ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (BYD LiFePO₄) เซลล์ และการจัดส่งหลายภาษาไปยังกว่า 30 ประเทศ เริ่มต้นด้วยรุ่นอ้างอิงเหล่านี้ และขอให้เราปรับแต่งให้เหมาะกับการใช้งานไฟถนนของคุณ:

• แบตเตอรี่ LiFePO4 12V 102Ah (ขนาดกะทัดรัด ติดตั้งง่ายในกล่องเสา)
• แบตเตอรี่ LiFePO4 12V 204Ah(ความเป็นอิสระเพิ่มเติมสำหรับช่วงฤดูหนาว/มีเมฆมาก)
• แบตเตอรี่ LiFePO4 12V 306Ah(ระยะเวลาตั้งแต่พลบค่ำถึงรุ่งสางยาวนานขึ้น + ระยะหรี่แสงสำรอง):
• ติดผนัง 12V 102Ah(เสาแน่น ตู้คีออสก์)

ต้องการการสำรองข้อมูลแบบพกพาสำหรับผู้ติดตั้งหรือการทดสอบการใช้งานในเวลากลางคืนหรือไม่? แหล่งจ่ายไฟ AC ขนาดเล็กช่วยในเรื่องเครื่องมือและเฟิร์มแวร์:

• สถานีไฟฟ้าพกพาขนาด 600W(เหมาะสำหรับสนาม):

TURSAN — อยู่ในประเทศจีน ผู้ผลิตแบตเตอรี่ LiFePO4 ด้วย OEM/ODM, BYD LiFePO₄, อินเวอร์เตอร์, เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า, ระบบบ้านและระบบนอกโครงข่ายไฟฟ้า เรารองรับ แบตเตอรี่ LiFePO4 ขายส่ง โปรแกรมและการสร้างที่กำหนดเองสำหรับซัพพลายเออร์กลางแจ้ง/นอกระบบ

การปิด

แสงไฟภายนอกจะคงอยู่หรือดับไปขึ้นอยู่กับ คืนที่คาดเดาได้. หากการทดสอบชีวิตของคุณทำซ้ำ จังหวะ 8/12 รายวัน, เคารพ 0 องศาเซลเซียส ขีดจำกัดการชาร์จและรักษา กระทรวงกลาโหม และ อุณหภูมิ LiFePO4 ใช้งานได้จริง เงียบสนิท ใช้งานได้นานหลายปี เมื่อคุณต้องการสร้างให้เหมาะกับพื้นที่เสาหรือความลึกของตู้ ให้วนลูป ผู้ผลิตแบตเตอรี่ LiFePO4 ชอบ TURSAN ลงในแผน แล้ววางรายการตรวจสอบนี้ลงใน PO เลย ไม่ใช่แค่เวทมนตร์ แค่วิศวกรรมที่ดีและการทดสอบที่สะอาด