LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ — ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਾਂਚ ਵਿਧੀਆਂ

ਜਦੋਂ ਲੋਕ LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ "ਲੇਬਲ 'ਤੇ 100Ah" ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਖਰੀਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੋ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤਾ ਨੰਬਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਕਿ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਲੋਡ, ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ BMS ਵਿਵਹਾਰ ਵੀ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਾਲ OEM/ODM ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। 'ਤੇ TURSAN, ਅਸੀਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਟੈਲੀਕਾਮ, ਆਫ-ਗਰਿੱਡ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ B2B ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਪੈਕ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਗਾਈਡ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਂਗ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਸਟਿੱਕਰ ਵੱਲ ਦੇਖ ਕੇ ਨਹੀਂ।

ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ "ਸੱਚੀ ਸਮਰੱਥਾ" ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

LiFePO4 ਸੈੱਲ ਲੋਡ ਹੇਠ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਤਲ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਰੱਥਾ ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ (ਸੂਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ, RV ਸਿਸਟਮ, EV ਚਾਰਜਰ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਵਿੱਚ, ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• "20–30% SOC ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਸਪੈਕਸ 100Ah ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ"
• "200 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਰੱਥਾ ਫਿੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ"
• "ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਡ੍ਰਿਫਟ ਇਨਵਰਟਰ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ"

ਤਾਂ ਹਾਂ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।, ਸਿਰਫ਼ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ।

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਥੋਕ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਆਰਡਰ, ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ।

ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਓ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।

ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ (ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਿਧੀ)

ਦ ਸਥਿਰ-ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾਪ ਲਈ ਸੋਨੇ ਦਾ ਮਿਆਰ ਹੈ। ਇਹ ਉਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ LiFePO4 ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਸਰਲ)

1. ਪੈਕ ਨੂੰ 100% (BMS ਕੱਟ-ਆਫ) ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।
2. ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਿਓ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ)।
3. ਪੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ (C-ਰੇਟ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
4. ਸੈੱਟ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਰੁਕੋ।
5. ਅਸਲੀ Ah ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਮਾਨ × ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਗੁਣਾ ਕਰੋ।

ਇਹ ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ — ਸਿਰਫ਼ ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ।

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ

ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• 12V 102Ah LiFePO4 ਬੈਟਰੀ
• 12V 204Ah LiFePO4 ਬੈਟਰੀ
• 12V 306Ah LiFePO4 ਬੈਟਰੀ

ਕਿਉਂਕਿ ਥੋਕ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਨਤੀਜੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ (OCV) ਕਰਵ ਟੈਸਟਿੰਗ

OCV ਕਰਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ SOC (ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ) ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਮੈਪ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪਰ LiFePO4 ਨਾਲ... ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ

LFP ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈ ਸੁਪਰ ਫਲੈਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪਠਾਰ (ਲਗਭਗ 3.2–3.3V)। ਇਹ NMC ਜਾਂ LCO ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ OCV-ਅਧਾਰਿਤ SOC ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਔਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ:

• BMS ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
• ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਮਰ ਸੰਬੰਧੀ ਅਧਿਐਨ
• ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ
• ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ 54V/56V ਆਦਿ 'ਤੇ ਤੈਰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ

1. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰੋ
2. ਆਰਾਮ (OCV ਵਾਧਾ)
3. ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ
4. ਦੁਬਾਰਾ ਆਰਾਮ ਕਰੋ
5. ਇੱਕ OCV–SOC ਕਰਵ ਹੱਥੀਂ ਬਣਾਓ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਊਰਜਾ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• 12V 102Ah ਵਾਲ-ਮਾਊਂਟਡ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ

ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ BMS ਦਾ SOC ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਡ੍ਰਾਈਫਟਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਲੋਡ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ (ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁਲਾਂਕਣ)

ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਸੰਪੂਰਨ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ - ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਸਲੀ ਇੱਕ।

ਇਹ ਟੈਸਟ ਉਹਨਾਂ ਹੀ ਭਾਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਬੈਟਰੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਰੇਗੀ:

• ਇਨਵਰਟਰ ਵਾਧਾ
• EV ਚਾਰਜਰ ਪਲਸ ਲੋਡ
• ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ AC ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਿਪਲ
• ਠੰਡੇ-ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ
• ਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਭਾਰ

ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ:

• ਪਲਸ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ
• BMS ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੰਡੋ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ
• ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ
• ਭਾਰੀ ਵਾਧੇ ਦਾ ਭਾਰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਆਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਫੀਲਡ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਉਦਾਹਰਣ

48V LFP ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਇੰਸਟਾਲਰ ਅਕਸਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ:

"ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਸਰਜ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ SOC ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇ।"

ਇਹ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਿਰਫ਼ BMS ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਹੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਫੇਡ ਟਰੈਕਿੰਗ

ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰੇਖਿਕ ਵਕਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ (LFP ਲਈ ਆਮ), ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਮੀ, ਫਿਰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ।

ਫੇਡ ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• 48V 100Ah LiFePO4 ਬੈਟਰੀ
• 48V 200Ah LiFePO4 ਬੈਟਰੀ

ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਕਲ-ਲਾਈਫ ਸਮਰੱਥਾ ਟਰੈਕਿੰਗ ਵੱਡੀਆਂ ESS ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।

ਸਮਰੱਥਾ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ (IR) ਟੈਸਟ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ IR ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਲੋਡ ਹੇਠ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿੱਗਣਾ
• ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਾ BMS ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੱਟਆਫ
• ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ Wh

ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਕਸਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ IR ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣਾ
• ਵੱਡੇ ਪੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਮੈਚਿੰਗ ਕੁਆਲਿਟੀ
• ਕੀ ਕੋਈ ਪੈਕ ਇਨਵਰਟਰ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਸ/ਫੇਲ ਛਾਂਟੀ

ਇਹ ਇੱਕ ਲੁਕਵੀਂ ਜਾਂਚ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ B2B ਕਲਾਇੰਟ ਕਦੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇਸਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਂਚ (ਤਾਪਮਾਨ-ਅਧਾਰਤ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁਲਾਂਕਣ)

ਤਾਪਮਾਨ LiFePO4 ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯੂਰਪ ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਟੱਲ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਪੱਖੀ ਗਾਹਕ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ ਕਸਟਮ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ BMS ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ।

TURSAN ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ BYD-ਗ੍ਰੇਡ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ BMS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗੀ ਤੁਲਨਾ ਸਾਰਣੀ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ B2B ਖਰੀਦਦਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੋ ਪੈਕ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ।

ਇੱਕ ਅਸਲੀ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸੰਗਤ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਬੇਤਰਤੀਬ BMS ਬੰਦ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਤੇ TURSAN, ਅਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ:

• BYD-ਗ੍ਰੇਡ LiFePO4 ਸੈੱਲ
• ਮਲਟੀਪਲ-ਸੁਰੱਖਿਆ BMS
• ABS+PC V0 ਲਾਟ-ਰੋਧਕ ਹਾਊਸਿੰਗ
• ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਇਨਵਰਟਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
• OEM/ODM ਅਨੁਕੂਲਤਾ (ਘੱਟ MOQ 50 ਪੀਸੀ)
• 30+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਸਹਾਇਤਾ

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ "ਸੱਚੀ ਸਮਰੱਥਾ" ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋਕ ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪੈਕ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਤਾਪਮਾਨ ਚੈਂਬਰ ਜਾਂਚਾਂ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ IR ਮੈਚਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਸਟਮ ਪੈਕ ਜਾਂ ਥੋਕ ਆਰਡਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ LiFePO4 ਲੜੀ ਦੀ ਇੱਥੇ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: LiFePO4 ਬੈਟਰੀ

ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ

ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਵਿਤਰਕਾਂ, ESS ਇੰਸਟਾਲਰਾਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਥੋਕ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਥਿਰ-ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ, OCV ਟੈਸਟਿੰਗ, IR ਮਾਪ, ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਇਕੱਠੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਬੇਤਰਤੀਬ "100Ah" ਲੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਨਹੀਂ ਬਣੋਗੇ।

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਲੈਣ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭਣਾ ਹੈ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ R&D ਅਤੇ QC ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

TURSAN — ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ LiFePO4 ਊਰਜਾ ਹੱਲ ਜੋ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।